近年來(lái)，國(guó)家大力支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，廠(chǎng)商也加大了對(duì)新能源技術(shù)的投入和研發(fā)。工信部表示：將在研究專(zhuān)用號(hào)牌的基礎(chǔ)上，加快充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公共充電樁布局，對(duì)新能源汽車(chē)使用給予更多優(yōu)惠措施，提升用戶(hù)體驗(yàn)。

新能源汽車(chē)也成為了每個(gè)人日常生活中不可或缺的工具。比如北京，新能源已經(jīng)在2027年上市；在上海、廣州、深圳，越來(lái)越多的車(chē)友開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，而其他城市的合作伙伴也開(kāi)始關(guān)注新能源汽車(chē)。這些消費(fèi)者考慮的不再是買(mǎi)不買(mǎi)，而是買(mǎi)哪種新能源車(chē)？

長(zhǎng)安汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)汽車(chē)制造商，一直以過(guò)硬的品質(zhì)和口碑贏(yíng)得用戶(hù)。其中，長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460憑借超強(qiáng)的續(xù)航能力和家用綜合性能，成為北上廣深等新能源消費(fèi)者的重點(diǎn)車(chē)型。逸動(dòng)EV460用銷(xiāo)量證明了自己的競(jìng)爭(zhēng)力。那么從實(shí)車(chē)生活的角度來(lái)看，逸動(dòng)EV460是什么？不方便。你有耐力焦慮癥嗎？這次找了一輛逸動(dòng)EV460，在北京開(kāi)了兩天。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)我們的實(shí)車(chē)體驗(yàn)吧！

先簡(jiǎn)單介紹一下長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460的基本實(shí)力：逸動(dòng)EV460搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“三合一電驅(qū)”系統(tǒng)，電機(jī)系統(tǒng)最高效率96%，電驅(qū)系統(tǒng)最大功率100kW，最大扭矩245nm，電池總?cè)萘?2.56 kWh。NEDC宣稱(chēng)的續(xù)航里程為405km，實(shí)測(cè)工況續(xù)航里程為430km，為同級(jí)領(lǐng)先水平。充電方面，快充模式下30分鐘可實(shí)現(xiàn)30%-80%充電，0-80%充電僅需50分鐘。平時(shí)開(kāi)車(chē)回家，可以使用原車(chē)配備的6.6kw車(chē)載慢充系統(tǒng)，8小時(shí)即可充滿(mǎn)，滿(mǎn)足普通家庭用戶(hù)的需求。

好了，開(kāi)始體驗(yàn)吧！

下午，我們來(lái)到了接機(jī)點(diǎn)。逸動(dòng)EV460已完成慢充，車(chē)輛充滿(mǎn)電。

它的慢充接口在大家熟悉的油箱加油口，而快充接口在車(chē)頭的logo。它們的開(kāi)啟按鈕都設(shè)置在主駕駛位置，更加安全。

此時(shí)液晶儀表盤(pán)顯示的續(xù)航里程為416km，比NEDC宣稱(chēng)的續(xù)航里程405km高出11km，讓我們對(duì)它充滿(mǎn)了信心。

出發(fā)前，我們清除了小計(jì)距離。目標(biāo)是綠海家園，北京之巔，30km外，做靜態(tài)體驗(yàn)，在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)經(jīng)過(guò)擁堵的市區(qū)道路和通暢的郊區(qū)道路。

先說(shuō)駕駛感受：最驚喜的是從起步到加速都非常安靜平穩(wěn)。即使行駛在擁堵的道路上，車(chē)內(nèi)也非常安靜，這也與長(zhǎng)安汽車(chē)注重車(chē)型的安靜性有關(guān)。因?yàn)檐?chē)上很安靜，坐在后排的伙伴也在路上睡著了。

操控性方面，雖然車(chē)內(nèi)有三個(gè)成年人，但逸動(dòng)EV460的加速反應(yīng)依然快速直接，沒(méi)有絲毫的遲滯感。你只需要控制腳下的開(kāi)關(guān)踏板，動(dòng)力隨叫隨到，變道超車(chē)快速靈敏。方向盤(pán)握感和轉(zhuǎn)向力適中，行駛方向清晰，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，給人輕松美妙的駕駛體驗(yàn)。

逸動(dòng)EV460提供了經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在駕駛體驗(yàn)上有著明顯的區(qū)別。在經(jīng)濟(jì)模式下，開(kāi)關(guān)踏板的初始響應(yīng)較慢，稍微輕踩動(dòng)力就出來(lái)很線(xiàn)性。如果松開(kāi)油門(mén)，車(chē)輛會(huì)有明顯的拖拽感，速度會(huì)明顯下降。在正常模式下，開(kāi)關(guān)踏板的反應(yīng)快速靈敏，加速更加迅速。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，電動(dòng)開(kāi)關(guān)踏板的靈敏度和響應(yīng)速度是最高的。經(jīng)過(guò)一個(gè)線(xiàn)性的初始加速后，再踩電動(dòng)開(kāi)關(guān)踏板，會(huì)有明顯的推背感，速度會(huì)很快沖上去，給人一種馳騁性能的感覺(jué)。

踩剎車(chē)的時(shí)候，在強(qiáng)大的能量回收下，坐在車(chē)?yán)锬苊黠@感覺(jué)到車(chē)輛的阻力，速度會(huì)急速下降。還可以在中控面板上清楚的看到能量切換狀態(tài)。

駕駛質(zhì)感方面，除了出色的NVH操控帶來(lái)的靜謐駕乘空間，逸動(dòng)EV460的底盤(pán)調(diào)校也趨于穩(wěn)定舒適。逸動(dòng)EV460在麥弗遜之前采用了多連桿獨(dú)立懸架，這在同級(jí)別車(chē)型中非常少見(jiàn)。整個(gè)底盤(pán)非常緊湊，支撐性好，減震行程大，乘坐舒適性高。車(chē)輛過(guò)濾顛簸徹底，路感清晰，既提高了舒適性又有良好的操控體驗(yàn)。

駕駛體驗(yàn)方面，逸動(dòng)EV460配備的10英寸中控屏，搭載了強(qiáng)大的Incoll 3.0系統(tǒng)，包含智能語(yǔ)音識(shí)別，可以設(shè)置多媒體、導(dǎo)航等功能。只要你喚醒車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)的“小安”，就可以啟動(dòng)高德導(dǎo)航，查詢(xún)路線(xiàn)，更新實(shí)時(shí)路況。當(dāng)然聽(tīng)歌更輕松。

在32公里的城市道路上行駛后，我們終于到達(dá)了目的地。此時(shí)儀表盤(pán)上顯示的續(xù)航里程仍為379km。379公里32公里=411公里，比NEDC宣稱(chēng)的405公里續(xù)航里程多了6公里。要知道，因?yàn)橄挛畿?chē)內(nèi)有點(diǎn)悶，我們?cè)?2.5開(kāi)了空調(diào)，開(kāi)了音響，改善駕駛體驗(yàn)，對(duì)于這樣的續(xù)航表現(xiàn)還是有點(diǎn)驚喜的。官方續(xù)航里程400km其實(shí)是開(kāi)的。

完成靜態(tài)體驗(yàn)后，我們把逸動(dòng)EV460開(kāi)回了中關(guān)村的一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)。

第二天，我們選擇在早高峰9點(diǎn)離開(kāi)中關(guān)村，經(jīng)過(guò)三環(huán)和二環(huán)，在積水潭地鐵站接朋友。然后去三環(huán)附近的西直門(mén)體驗(yàn)戶(hù)外充電；最后經(jīng)四環(huán)去了北京奧林匹克森林公園，尋找春天的美好。

在北京三環(huán)、二環(huán)的早高峰道路上，逸動(dòng)EV460起步、加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向都非常靈敏直接，比汽油車(chē)更好開(kāi)。我更喜歡用寫(xiě)意來(lái)形容這種感覺(jué)。

聯(lián)系上兩個(gè)朋友，我們從零開(kāi)始，體驗(yàn)在城市戶(hù)外給逸動(dòng)EV460充電的便利。

首先，在手機(jī)上下載國(guó)家電網(wǎng)的“e充”APP。點(diǎn)擊APP后，可以找到周邊充電站的分布情況。點(diǎn)擊想要去的充電站，會(huì)顯示充電樁數(shù)量和閑置情況、充電詳情、充電站距離等詳細(xì)信息，非常清晰。

我們選擇了最近的中國(guó)氣象局小區(qū)充電站，還提供了一鍵導(dǎo)航，很貼心。

國(guó)網(wǎng)充電站提供快充和慢充兩種模式，我們選擇快充模式。充電前，我看了一下334km的剩余續(xù)航。你要知道，電池從80%充到100%是最費(fèi)時(shí)間的，因?yàn)槲覀冓s時(shí)間，不想充滿(mǎn)。

在e-charge上選擇收費(fèi)金額，付款后即可開(kāi)始收費(fèi)。整個(gè)操作過(guò)程可以在1分鐘內(nèi)完成，非常方便。

14分鐘后充電量2.7千瓦時(shí)，需要4.82元(含服務(wù)費(fèi)0.8元/千瓦時(shí))?？纯蠢m(xù)航里程增加了30km，夠快了。

簡(jiǎn)單算一下成本：按照國(guó)家電網(wǎng)的高成本快充模式，大概每公里0.16元，百公里16元。如果用普通家用電充電，成本會(huì)大大降低?？傮w來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)EV460還是很有性?xún)r(jià)比的。

分享充電體驗(yàn)：從下載APP，搜索充電站，到完成支付充電，非常輕松流暢，沒(méi)有任何問(wèn)題。因?yàn)樗窃陔娏糠浅３渥愕那闆r下充電的，充滿(mǎn)電需要一段時(shí)間。如果從0充到80%只需要50分鐘，從30%充到80%只需要30分鐘。飯后閑暇時(shí)間充的電基本夠你上下班一周用了，還是很方便的。

下面給大家算一筆賬：

假設(shè)：你家上班20公里，每天來(lái)回40公里；另外，偶爾在市內(nèi)拜訪(fǎng)客戶(hù)或開(kāi)車(chē)出去辦點(diǎn)事，增加150km的行程；在周中或周末與朋友一起吃飯

所以一周的路程是這樣計(jì)算的：40km*5 150km 50km=400km。事實(shí)上，絕大多數(shù)車(chē)主每周行駛不到300公里，只有少數(shù)人達(dá)到400公里。

實(shí)車(chē)駕駛體驗(yàn)表明，即使三個(gè)成年人開(kāi)著空調(diào)音響在北京擁堵的道路上行駛，長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)的EV460依然有超過(guò)405km的續(xù)航表現(xiàn)，足夠大家通勤一周。如果在停下來(lái)吃飯或者在家停車(chē)的時(shí)候給逸動(dòng)EV460充電，行駛一周綽綽有余。

充電后帶上我們的伙伴，我們就直奔北京奧林匹克森林公園，尋找春天的美好！

在北京兩天的用車(chē)體驗(yàn)中，長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460證明了其在城市生活中的實(shí)用性、便捷性和整體產(chǎn)品實(shí)力。逸動(dòng)EV460在舒適性和功能性上的出色表現(xiàn)，也讓它成為不可多得的新能源精品車(chē)！

逸動(dòng)EV460采用長(zhǎng)安的家族式蝶翼前臉設(shè)計(jì)，采用封閉式進(jìn)氣格柵。銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大燈組集成了遠(yuǎn)近光一體功能，并加入藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。前包圍也用藍(lán)色線(xiàn)條勾勒出前臉線(xiàn)條，整個(gè)前臉年輕、時(shí)尚、有活力。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，腰線(xiàn)略微上揚(yáng)。車(chē)尾設(shè)計(jì)精致，動(dòng)感，有層次感，還有新能源車(chē)的EV電池logo。無(wú)論從哪個(gè)角度看，逸動(dòng)EV460都給人精致而充滿(mǎn)活力的視覺(jué)享受。

逸動(dòng)EV460的長(zhǎng)寬高分別為4740/1820/1530mm，軸距為2700mm。與汽油版相比，其長(zhǎng)度和高度略有提升，為駕乘者帶來(lái)了更加充裕的車(chē)內(nèi)空間。

體驗(yàn)空間的伙伴，身高185cm，將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置，主駕駛座頭部還有一拳左右的頭部空間。

保持前排座椅的位置不變。坐在后排后，前后還有兩拳以上的空間，頭部還有一拳的距離?？磥?lái)2700mm的軸距和增加的車(chē)身長(zhǎng)度和高度真的落實(shí)了。

長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460的內(nèi)飾與逸動(dòng)燃油版大體一致，給人一種實(shí)用的居家氛圍。黑色、中控臺(tái)、銀色面板、超大中控面板、顯示信息豐富的液晶儀表盤(pán)，提升了整車(chē)的檔次和科技感。飛機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)已經(jīng)從機(jī)械變速桿變成了電子變速桿。變速桿后面一鍵啟動(dòng)，模式切換和能量回收的按鍵都是觸摸式的，更有格調(diào)和檔次感。

舒適性方面，逸動(dòng)EV460采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，視覺(jué)感和觸感柔軟舒適，在同級(jí)別車(chē)型中非常少見(jiàn)。座椅的舒適度也很出色。前排座椅由柔軟的納帕皮革包裹，后排座椅也由皮革包裹。座椅的包裹性、支撐性、硬度都剛剛好。

逸動(dòng)EV460的配置是一大亮點(diǎn)：10英寸高清彩色中控觸摸屏，搭載長(zhǎng)安新版Incoll 3.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，集多媒體控制、智能語(yǔ)音、無(wú)線(xiàn)互聯(lián)等功能于一體；同時(shí)支持三指飛屏和個(gè)性化主頁(yè)選擇。還可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程查看車(chē)輛監(jiān)控，掌握充電數(shù)據(jù)。

至于多功能方向盤(pán)，電動(dòng)座椅多向調(diào)節(jié)，電子手剎，定速巡航，電動(dòng)天窗，自動(dòng)恒溫空調(diào)，空氣凈化，一應(yīng)俱全。還有領(lǐng)先的最新一代博世ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和前后獨(dú)立懸架，讓安全性和舒適性得到保障。

這里也要贊一下，逸動(dòng)EV460中控面板不僅功能強(qiáng)大，而且操作非常靈敏準(zhǔn)確，毫無(wú)遲滯感，邏輯清晰。

那么這款實(shí)用、方便、功能、舒適的長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460價(jià)格如何呢？

逸動(dòng)EV460去年10月上市，有智翔版和凌志版兩款。補(bǔ)貼前官方售價(jià)為20.34萬(wàn)元和21.54萬(wàn)元，補(bǔ)貼后統(tǒng)一價(jià)格(國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼)為12.99萬(wàn)元和13.99萬(wàn)元。對(duì)于家用車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常接近的價(jià)格，更重要的是這款車(chē)的品質(zhì)和功能有保證eno

說(shuō)句心里話(huà)：在北京兩天的用車(chē)體驗(yàn)中，長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460讓我對(duì)純電動(dòng)車(chē)有了新的認(rèn)識(shí)。事實(shí)證明，如果汽車(chē)足夠好，沒(méi)有里程焦慮，它可以給你帶來(lái)非凡的駕駛體驗(yàn)。隨著我國(guó)充電設(shè)施建設(shè)的加快，純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性和便利性將會(huì)大大提高。逸動(dòng)EV460作為長(zhǎng)安汽車(chē)“香格里拉計(jì)劃”的戰(zhàn)略車(chē)型，整合了長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源，在整車(chē)性能、產(chǎn)品力、客戶(hù)價(jià)值上均具有領(lǐng)先實(shí)力。消費(fèi)者可以像在城市中使用傳統(tǒng)汽油車(chē)一樣，享受逸動(dòng)EV460帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)和汽車(chē)生活。親民的價(jià)格讓逸動(dòng)EV460成為一款貼近用戶(hù)生活的精品新能源汽車(chē)。如果你正在考慮買(mǎi)一輛10-15萬(wàn)的新能源車(chē)，我強(qiáng)烈推薦你體驗(yàn)一下長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460！