有一句習(xí)語(yǔ)叫做“最后一個(gè)進(jìn)攻的人”，還有一句諺語(yǔ)叫做“砌墻的磚先來(lái)”。都是說(shuō)最后一個(gè)動(dòng)作的人不一定是第一個(gè)。這些話(huà)對(duì)汽車(chē)圈來(lái)說(shuō)很有意思。一般理解為，同級(jí)產(chǎn)品換的頻率越快，這款車(chē)的改進(jìn)和細(xì)節(jié)調(diào)整越快，或者迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更新過(guò)快。目前市場(chǎng)上就有這樣的情況，更不用說(shuō)BBA系列的豪華車(chē)了。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)日本三雄中的新一代天蝎。

凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換代后，一直偷懶的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終于迎來(lái)了新一代。換代天籟是如何像其他兩款一樣，像二十多歲的年輕人一樣武裝自己，以運(yùn)動(dòng)時(shí)尚為主基調(diào)，超級(jí)動(dòng)力核心，在上市初期給消費(fèi)者打了幾針雞血。一向以舒適大沙發(fā)著稱(chēng)的天籟，搖身一變成了能破7秒的表演暴徒！這改變了消費(fèi)者對(duì)自然的固有認(rèn)知。

昨天，眾人期待的全新天籟正式上市。此次天籟共推出7款車(chē)型，售價(jià)17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元。售價(jià)方面，天籟并沒(méi)有像雅閣一樣降低入門(mén)價(jià)格，而是與凱美瑞同價(jià)起步。可以說(shuō)在售價(jià)方面沒(méi)有太多驚喜。當(dāng)然，這并不是說(shuō)天籟平庸。雅閣通過(guò)使用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)降低入門(mén)價(jià)格，而天籟和凱美瑞依然是2.0L自吸門(mén)。不同的是凱美瑞出了看家的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，天籟出了精研20年的2.0T變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，所以天籟的價(jià)格還是合理的。讓我們簡(jiǎn)單看看新的天籟之音。

新一代天籟與Altima(美版天籟)外觀(guān)高度一致。V-motion設(shè)計(jì)改變了天籟中年危機(jī)的尷尬。巨大的V-chrome飾條讓天籟更加年輕運(yùn)動(dòng)，前臉線(xiàn)條充滿(mǎn)肌肉感，體現(xiàn)出前臉的兇猛。LED日間行車(chē)燈辨識(shí)度很高，有自己的味道。相比激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈的設(shè)計(jì)略顯保守。雖然凸起的設(shè)計(jì)增加了立體感，但是造型不夠大膽。

相比激進(jìn)的前臉，側(cè)面車(chē)身線(xiàn)條要平淡很多。身材修長(zhǎng)是天籟給人的第一印象，也確實(shí)如此。新款車(chē)型與老款相比，車(chē)身長(zhǎng)度增加了10mm，寬度增加了20mm，高度增加了43mm，軸距增加了50 mm，這些數(shù)據(jù)讓新款天籟看起來(lái)運(yùn)動(dòng)而優(yōu)雅。

尾燈設(shè)計(jì)與大燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，都采用了類(lèi)似“回旋鏢”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部也有這個(gè)小尾翼的設(shè)計(jì)，以及后保險(xiǎn)杠下段的擴(kuò)散器的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓天籟的尾部看起來(lái)更加動(dòng)感。

全新天籟的內(nèi)飾并沒(méi)有看上去那么運(yùn)動(dòng)，但依然是家族式的，保守又有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。相比雅閣和凱美瑞，新天籟還有很大的提升空間。當(dāng)然，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是被消費(fèi)者高度接受的，多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和中控豎排顯示屏更符合消費(fèi)者的胃口。不過(guò)顯示屏確實(shí)有點(diǎn)小，相信天籟的乘坐體驗(yàn)應(yīng)該不錯(cuò)。值得一提的是，新天籟頂配車(chē)型配備了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，為駕駛安全帶帶來(lái)了不少便利。

新天籟的“雞血”來(lái)了。動(dòng)力方面，新天籟搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率159馬力，最大扭矩208牛米，另一款2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)十足。首先最大功率252HP，最大扭矩380Nm，在動(dòng)力參數(shù)上已經(jīng)屬于性能版的范疇，同樣的高端品牌finidi QX50也用過(guò)！關(guān)鍵的一點(diǎn)還在后面。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的重量有多大，以及內(nèi)在的黑科技。在性能測(cè)試中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)CVT(模擬8擋)的動(dòng)力組合測(cè)得百公里加速約6.5秒，這是一種全新的自然力。

總結(jié)：看了全新天籟的價(jià)格和配置，發(fā)現(xiàn)入門(mén)級(jí)車(chē)型的配置有點(diǎn)低。你怎么看待這種情況？2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力性能上有亮點(diǎn)，但也掩蓋不了配置和價(jià)格上的差異.你怎么想呢？