縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是漢騰X7 PHEV（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　漢騰X7 PHEV車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺(jué)。

　　漢騰X7 PHEV車尾顯得十分流暢優(yōu)雅，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　漢騰X7 PHEV內(nèi)飾看起來(lái)頗具酷炫的感覺(jué)，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　漢騰X7 PHEV搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩245?！っ祝瑫r(shí)配備了前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率92馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩235牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60KM。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，漢騰X7 PHEV的車側(cè)給人一種十分流暢的感覺(jué)，線條行云流水，凸顯了律動(dòng)的美感。后排座椅方面，漢騰X7 PHEV后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

混動(dòng)?漢騰X7 PHEV動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智雅版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@巫馬童彤說(shuō)道：“滿意，提速比較平順，對(duì)動(dòng)力沒(méi)太大要求，不顯得沒(méi)力遲鈍就可以了”

網(wǎng)友@xinyead說(shuō)道：“沒(méi)有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒(méi)有過(guò)硬。”

網(wǎng)友@贏家無(wú)憂說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向精確，無(wú)虛位。懸架過(guò)減速帶沒(méi)有多余震動(dòng)，很干脆?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）