隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天我們要說(shuō)的是寶馬X3(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬X3(進(jìn)口)車(chē)頭給人一種非常大方的感覺(jué)，格柵運(yùn)用了雙腎式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　寶馬X3(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　寶馬X3(進(jìn)口)內(nèi)飾造型走了大方路線，傾斜式中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　寶馬X3(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，寶馬X3的車(chē)側(cè)給人一種非常豪華的感覺(jué)，造型營(yíng)造出了不錯(cuò)的氣場(chǎng)，很符合該車(chē)的定位。寶馬X3的車(chē)頭比較大氣，穩(wěn)重且不失大方。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動(dòng)版?寶馬X3(進(jìn)口)底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2016款 sDrive20i針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@藏謎說(shuō)道：“買(mǎi)了寶馬X3 2013款 改款 xDrive20i 豪華型后，最大的擔(dān)心就是動(dòng)力不夠，因?yàn)楸救擞袝r(shí)候也會(huì)激烈駕駛一番。20i的動(dòng)力怎么說(shuō)呢，超車(chē)變線沒(méi)有任何問(wèn)題。但是全油門(mén)的時(shí)候的爆發(fā)力顯得不足，推背感不是很足，不過(guò)看數(shù)據(jù)才184P的馬力能跑到8秒多的0-100也算是不錯(cuò)了?！?/p>

網(wǎng)友@比亞迪駕馭版說(shuō)道：“動(dòng)力有點(diǎn)太強(qiáng)勁，28I只能輕輕踩油門(mén)，超車(chē)是件非常隨便的事?！?/p>

網(wǎng)友@seo5200說(shuō)道：“BMW的操控還是沒(méi)得說(shuō)的,從最先的幾次試駕,就已經(jīng)深深的體會(huì)到,運(yùn)動(dòng)模式也增加不少駕駛樂(lè)趣.”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）