隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款奔馳EQC（詢底價|查參配）。

　　奔馳EQC前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳EQC車尾看上去頗具樸素的感覺，尾燈呈現(xiàn)出平和的設(shè)計風格，設(shè)計上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　奔馳EQC內(nèi)飾造型顯得較為文雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　奔馳EQC搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩730牛·米，工信部純電續(xù)航里程408KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳EQC的車尾彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體造型還是很耐看的。奔馳EQC的大燈遠近光燈均為LED光源，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細節(jié)卻非常精致?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳EQC?2020款? EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代1886限量版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代1886限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@i209說道：“超車加速很好，很喜歡在高速上超車的感覺，很有感覺，我還從來沒有用過運動模式，想想普通模式已經(jīng)這么帶勁”

網(wǎng)友@蹂躪中堅強說道：“動力真的是讓我非常的喜歡。電動車在起步階段可以說完全沒有一點的延續(xù)，油門一踩下去，動力就直接來了，而且中途不會有汽車車的那種頓挫的感覺。高速的時候超車也是非常的有勁，輕輕一腳油門就讓后面的車看尾燈了?！?/p>

網(wǎng)友@wainima1979說道：“本來覺得這么大的車，操控上面估計會打點折扣。但是實際開下來，卻是另外一番的感受。整個底盤的做工非常的扎實，開起來的行駛感覺很出色，尤其是高速的時候很穩(wěn)，不會有一點飄的感覺。過彎的時候，整個底盤給予的支撐感也讓我覺得很有安全感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）