眾所周知，多了解汽車(chē)對(duì)于汽車(chē)駕駛和汽車(chē)使用是很有幫助的，所以下面小編就給大家介紹一下什么是電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)助力轉(zhuǎn)向泵。如果你也想知道答案，請(qǐng)繼續(xù)閱讀下面的介紹。

電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

該電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由儲(chǔ)油箱、助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成，助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元和電動(dòng)泵為一體結(jié)構(gòu)。

過(guò)去，車(chē)輛使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)。由于機(jī)械液壓助力需要消耗大量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，工程師們自然對(duì)機(jī)械液壓助力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出了更加節(jié)能的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這個(gè)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)中加入了電控裝置，使車(chē)輛的轉(zhuǎn)向力與轉(zhuǎn)向角無(wú)關(guān)，同時(shí)又能與車(chē)速相關(guān)。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)。電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)是電子調(diào)節(jié)單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度和轉(zhuǎn)向角度計(jì)算出的最佳工作狀態(tài)。

一般來(lái)說(shuō)，使用這種轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)后，電子調(diào)節(jié)單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速旋轉(zhuǎn)輸出更多的動(dòng)力，駕駛員轉(zhuǎn)向更容易。

好了，這就是小編介紹給你的全部?jī)?nèi)容。那么，看完之后，你對(duì)電液轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)是如何驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵的有所了解嗎？希望小編的介紹能幫助到大家。