今日所提到到的VW50200，便是德國大眾的機(jī)油規(guī)范。但這一規(guī)范，堅信許多朋友沒有了解過，很有可能就對API級別較為了解。那麼下面，大家就來聊一下什么機(jī)油合乎vw50200吧。

實際上吧，vw50200便是相匹配API標(biāo)準(zhǔn)的SN級別，歸屬于較高級別的機(jī)油。因此我們在選擇機(jī)油的情況下，一定要留意機(jī)油的級別，假如低過SN級別得話，肯定是不符vw50200大家規(guī)范的。

API級別

“S”開始的機(jī)油是發(fā)動機(jī)專用型的，機(jī)油品質(zhì)級別從SA到SN共12種，而柴油機(jī)機(jī)油首寫是“C”，級別各自為CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。無論是燃油車或是柴油汽車也罷，機(jī)油品質(zhì)級別每增長一個英文字母，所具有的特性都是會好于前一種

vw50200機(jī)油是30或是40

機(jī)油黏度層面，只需依據(jù)操作手冊的要求來選擇就可以。那假如強(qiáng)烈推薦應(yīng)用的是30機(jī)油，一旦錯加更低粘度的40機(jī)油，毫無疑問會減少機(jī)油的流通性，無論是對汽車油耗或是驅(qū)動力層面都是有一定的危害。

自然，針對車子車齡較為長的車輛，如果應(yīng)用低粘度的10w40機(jī)油得話，反倒會有些轉(zhuǎn)好(具備更強(qiáng)的浮油抗壓強(qiáng)度)，因此在選擇的情況下，我們可以依據(jù)汽車發(fā)動機(jī)工作狀況來決策。

但千萬別選擇比原機(jī)油更高粘度的機(jī)油，不然會同時危害機(jī)油的潤濕性能，不但會加重汽車發(fā)動機(jī)的損壞，長期性下來非常容易便會發(fā)生拉瓦的狀況，乃至可以直接損毀也是很有可能。因此，大伙兒一定要記牢這一句話——“機(jī)油寧愿高就不能低”。

vw50200(德國大眾)機(jī)油粘度規(guī)范，便是相匹配API標(biāo)準(zhǔn)的SN級別，歸屬于較高級別的機(jī)油。因此我們在挑選機(jī)油的情況下，一定要留意機(jī)油的級別，假如低過SN級別得話，肯定是不符vw50200大家規(guī)范的。

API級別

“S”開始的機(jī)油是發(fā)動機(jī)專用型的，機(jī)油品質(zhì)級別從SA到SN共12種，而柴油機(jī)機(jī)油首寫是“C”，級別各自為CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。無論是燃油車或是柴油汽車也罷，機(jī)油品質(zhì)級別每增長一個英文字母，所具有的特性都是會好于前一種

vw50200機(jī)油目錄

除開機(jī)油級別以后，粘度層面也是有一定的注重的。一旦挑選粘度過高的機(jī)油，毫無疑問會危害機(jī)油的流動性，那麼在待速的情況下，很可能就會發(fā)生車怠速抖動的狀況。次之也不能挑選比原粘度更低的機(jī)油，不然會同時危害機(jī)油的潤濕性能，不但會加重汽車發(fā)動機(jī)的損壞，長期性下來非常容易就會發(fā)生拉瓦的狀況，乃至可以直接損毀也是很有可能。