買車是一門學(xué)問，比如選車，1.8和1.5的發(fā)動機排量怎么選？大的怕廢油，小的怕動力不足怎么權(quán)衡？

今天師傅就和大家聊聊發(fā)動機排量和發(fā)動機性能的關(guān)系，汽車動力和油耗的關(guān)系。渦輪增壓和自然吸氣哪個選擇更好？

首先，我們來了解一下什么是發(fā)動機的排量。

活塞從上止點運動到下止點所經(jīng)過的空間的體積稱為氣缸排量。如果發(fā)動機有幾個氣缸，乘以幾得出發(fā)動機排量。

所以一般來說，發(fā)動機的排量越大，燃燒的混合氣就越多，發(fā)動機的功率和扭矩就越大。我們之前介紹過功率和扭矩代表什么，但是排量只是衡量發(fā)動機性能的一個重要因素，而不是全部。真正影響汽車動力和油耗的重要因素有三個。

車輛重量

車輛的自重是影響動力和油耗的重要原因，所以世界各地的汽車制造商都在努力減輕車輛的重量。尤其是那些電動車，比如寶馬的I系列，都是用碳纖維代替鋼板，就是為了更輕更節(jié)能。再比如著名的蓮花伊莉斯。這款跑車只使用了1.8升自然吸氣發(fā)動機，但百公里加速只有5.6秒，百公里油耗只有7升多。

傳輸效率

動力從發(fā)動機傳遞到輪胎需要很長時間，而在這里，傳統(tǒng)效率越高，動力越好，越省油。其中，最重要的是發(fā)動機和變速箱的匹配。

舉個簡單的例子，豐田的皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都采用2.5V6和6速自動變速箱。發(fā)動機不先進，變速箱擋位不多。但由于匹配出色，它們可以長期保持百公里10-11的油耗。而通用的一些車型，因為變速箱的匹配，加速和油耗表現(xiàn)都有所延遲。

發(fā)動機技術(shù)

雖然發(fā)動機是油耗的來源，但是發(fā)動機技術(shù)對整體油耗的影響并沒有上面兩者那么大。近年來，大多數(shù)廠商都推出了“地球夢科技”(本田)、“創(chuàng)馳藍天”(馬自達)、“高效動力”(寶馬)等環(huán)?？萍计放七M行環(huán)保探索。對于發(fā)動機來說，節(jié)能和動力是對等的。為什么這么說？因為如果能多省油，就能在同等油耗下增加排量，獲得更大動力。

大多數(shù)發(fā)動機通過減少氣缸壁摩擦、優(yōu)化進氣和改變噴油位置來提高燃油效率。但是更先進的技術(shù)需要更好的汽油質(zhì)量，所以在這一點上大家要考慮自己的實際情況。

那么對于同一輛車的不同排量車型，比如凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0和2.5，油耗差別大嗎？

匹配效果比較一致的話，百公里油耗差1升左右。還要看用法。簡單來說就是堵車越厲害，因為在怠速或者低速的情況下，排量大的車會浪費更多的燃油，而在急加速或者高速的情況下，兩個排量可以用忽略不計來形容。

所以其實最重要的一點就是是否省油，這個跟路況和你的駕駛習(xí)慣有更大的關(guān)系。

最后還是回到大家的問題：如果同一個車，1.5和1.8都是比較小排量的車型，師傅建議大部分不差錢的用戶選擇更大的排量，因為每一英尺的動力都是實實在在的，不會像一些沒用的配置那么雞肋。買這個就跟家里買個空電視一樣。剛買的時候感覺是對的，用的時間越長，用的就越少。

如果排量比較大(3.0以上)，如果不在乎后期養(yǎng)車費用和車船使用稅，當然可以選擇。畢竟大排量還是很爽的。(土豪，你值得擁有)

但是對于女性、老人或者對動力沒有需求的人來說，排量小一點就不錯了。

至于動力夠不夠，師傅覺得夠了。廠家在制定車型的發(fā)動機策略時，不是大排量和小排量的區(qū)別，而是涼和不舒服的區(qū)別。