北京BJ20 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(18條)

選擇輪圈時要注意以下幾點。

選擇輪輞時注意(1)輪輞規(guī)格。

輪輞的規(guī)格由公稱寬度代碼/輪輞高度代碼/輪輞結構代碼/公稱直徑代碼和輪輞輪廓類型代碼表示。比如北京BJ2020轎車的輪輞為4.50E16，也就是說公稱輪輞寬度為4.5in(1in=2.54cm，下同)，公稱直徑為16in，輪輞形狀代碼為e。

所選輪輞的規(guī)格要與輪胎相匹配，輪輞直徑是重點考慮的因素。有一種說法是進口輪圈整體尺寸增加1寸和2寸，是指輪圈的直徑和寬度在原輪圈的基礎上增加1寸或2寸。比如原廠用的是146寸輪圈，配205/70R14輪胎。如果使用額外的1英寸，可以使用157英寸的輪輞和215/60R15輪胎來加寬輪胎并保持車輪直徑不變。同樣，增加2英寸意味著使用168英寸輪圈和225/50R16輪胎。

這里有一個公式供你參考：輪胎直徑=輪胎寬度x平整度2輪胎內徑(即輪輞直徑)。不管是增加1寸還是2寸，只要胎徑變化不大，都是可以接受的。當然，計算出來的輪胎尺寸應該是市面上常見的，比較方便購買的。

選擇輪輞時應注意(2)制造工藝。

而鑄造和鍛造輪圈在性能上各有優(yōu)勢。鍛造輪圈雖然剛性高，但有脆性大的缺點，受重擊后容易完全斷裂，而鑄造輪圈受撞擊后會彎曲不易斷裂。如果在高速公路上遇到磚頭，弧形車輪更可控，可以安全停好車。因為歐洲人更注重安全，所以歐洲車更多使用鑄造輪轂。

由于鑄造輪輞剛性較低，歐洲普遍采用“熱處理”工藝對輪輞進行強化，即將鑄造輪輞加熱并快速冷卻數(shù)次，使輪輞更堅固、更有彈性。

如果車主非常注重汽車的高速性能，那么可以選擇鍛造輪圈；如果汽車在更大程度上是一種交通工具，那么鑄造輪輞更合適。大部分品牌輪輞都有鑄造和鍛造的產品，有的輪輞還標有鍛造、鑄造、熱處理等字樣。

如果沒有標注，就在店里拿幾個同樣大小的輪子，用手摸摸。

選擇輪輞時應注意(3)產品性能。

輪輞是輪胎的載體，其性能對輪胎和汽車的正常使用有著明顯的影響。相當一部分車主選擇輪圈是出于美觀的考慮，造型新穎的鋁合金輪圈往往是他們的首選。輪圈的升級除了美觀因素，還要兼顧散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金制作的輪圈比鋼制的質量小，散熱效果好。有些輪圈在設計時就考慮到了散熱的目的。

選擇輪輞時注意(4)輪輞尺寸。

改裝汽車最簡單的方法就是加大輪圈。這里的擴大可以指擴大輪輞，以匹配外徑相同的寬扁輪胎。加大鋁合金輪圈是提高性能和外觀的好辦法，因為用來制作輪圈的鋁合金材料強度高，重量極輕。

根據使用中的表現(xiàn)，一般來說，較寬的輪胎/輪輞組合可以給汽車帶來更好的操控性，而較大的輪胎/輪輞組合沒有任何好處，反而會增加汽車的簧下重量。但是現(xiàn)在很多車在改裝的時候都會加大輪圈，為了模仿賽車的大輪圈。它的優(yōu)點是，它們可以配備更大的制動卡鉗和巨型制動盤，提高散熱效率和制動效率。但是，如果汽車的剎車盤小于10英寸，并且你不打算選擇一個。

如果剎車系統(tǒng)的輪圈外露，建議車主在選購輪圈時最多增加到1寸，因為大于2寸的大輪圈會暴露其缺點，暴露出原本不美觀的剎車鉗和剎車盤。

選擇輪輞時，注意(5)輪輞偏差。

輪輞的另一個尺寸參數(shù)是輪輞偏移。如果輪輞安裝底與輪輞中心線在同一平面，則輪輞偏差為零；如果輪輞底部向外傾斜，則輪輞偏差為正；當它向內傾斜時，它是負的。不同車的原車輪圈偏移量可能不一樣，這是廠家在設計車的時候決定的。例如，越野車通常使用接近于零的輪輞偏移值(甚至是負值)，而轎車通常具有正的輪輞偏移。改裝時選擇輪輞偏差較小的輪輞，可以讓車輪向外移動，讓車子看起來更有力量。例如，如果輪輞偏移從45更改為35，車輪將向外移動10mm(如果從35更改為45，車輪將向內移動10mm)。

因此，如果越野車的輪輞偏差從0變化到-20，車輪將向外移動20 mm。但在考慮改變輪輞偏移之前，必須明確的是，它會對汽車的性能產生三方面的影響：一是車輪向外移動后，懸架會因杠桿比的變化而顯得偏軟；

第二，汽車的轉向特性會發(fā)生變化，增加前輪輪距會增加轉向不足的特性；

第三，改變輪距可能導致輪胎偏心，方向盤沉重，甚至方向盤抖動。

輪輞偏移值與能否容納卡鉗沒有直接關系。對于具有相同輪輞偏移值但不同輻條形狀的兩個輪輞，一個可能能夠適應卡鉗，而另一個可能不能。買鋼圈的時候，最好開過去試穿一下。不要只看和舊輪圈一樣的號碼就買回來。退貨很麻煩。

選擇輪輞時，注意(6)偏移。

輪圈升級后，輪距會根據輪圈的寬度而變化。偏移也決定了輪緣是否干涉。

如果輪輞偏移不合適，可使用偏移墊圈進行校正。一般由鋁合金制成。厚度不應超過10毫米。