1、怠速控制閥發(fā)生故障：通常情況下電噴發(fā)動機都是通過怠速控制閥來決定汽車的正常怠速，所以在行駛過程中電控單元就會根據汽車發(fā)動機所傳遞的信息來進行計算，從而調節(jié)進氣量，以改變發(fā)動機怠速的轉速。但若是出現油污或積碳影響了怠速控制閥，就會使得電控單元無法接收到準確的信息，進而影響對怠速的調節(jié)，這個時候就會出現怠速過高的情況。

解決辦法：去維修店進行維修。

2、進氣系統(tǒng)漏氣：保持正常的怠速就得嚴格控制進氣量，當進氣系統(tǒng)漏氣時，電控單元就無法進行準確的計算，這個時候就會導致進氣量增多，在這種情況下怠速也會過高。

解決辦法：檢查一下進氣系統(tǒng)是否出現漏氣和管路老化破損，及時更換管路即可。

3、噴油嘴滴漏或堵塞：當噴油嘴滴漏或堵塞的時候，就會使得汽車內部的噴油系統(tǒng)出現問題，導致汽車內部的混合氣體濃度過高或是過低。這個時候勢必會對氣缸的工作造成影響，從而使得怠速不穩(wěn)。

解決辦法：更換噴油嘴。

4、油門控制器操縱鋼索或化油器節(jié)氣門卡住，節(jié)氣門松曠。

解決辦法：可以先調節(jié)一下節(jié)氣門張口的螺絲，再把節(jié)氣門彈簧上和里面零件加點機油潤滑一下即可。

5、化油器怠速量孔過大。

解決辦法：找專業(yè)人員進行調整。

6、曲軸箱漏氣。

解決辦法：去維修店找出漏氣原因并維修

7、在發(fā)動機水溫低、開空調、發(fā)動機電壓低時，ECU程序設計要適當的提高怠速。

解決辦法：這個屬于正常情況。

8、如果發(fā)動機水溫正常而怠速高，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機械系統(tǒng)故障。對于有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統(tǒng)故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高于正常值。

解決辦法：去維修店檢修。

9、對于清洗了節(jié)氣門體、怠速控制閥后可能在啟動后怠速高，這要給電腦一個學習的過程，因為先前因為了節(jié)氣門、怠速控制閥臟后，發(fā)動機怠速會下降，ECU為了穩(wěn)定怠速，會控制怠速控制閥或節(jié)氣門開度以增加進氣量，從而穩(wěn)定怠速。

解決辦法：去維修店找專業(yè)人員進行維修。