盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又叫并線輔助系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱(chēng)BSM或者BLIS。是汽車(chē)上的一款安全類(lèi)的高科技配置，主要功能是掃除后視鏡盲區(qū)，通過(guò)微波雷達(dá)探測(cè)車(chē)輛兩側(cè)的后視鏡盲區(qū)中的超車(chē)車(chē)輛，對(duì)駕駛者以提醒，從而避免在變道過(guò)程中由于后視鏡盲區(qū)而發(fā)生事故。上市的很多車(chē)型都有盲區(qū)監(jiān)測(cè)的功能配置。

由于汽車(chē)后視鏡存在視覺(jué)盲區(qū)，變道之前就看不到盲區(qū)的車(chē)輛，如果盲區(qū)內(nèi)有超車(chē)車(chē)輛，此時(shí)變道就會(huì)發(fā)生碰撞事故。在大雨天氣、大霧天氣、夜間光線昏暗，更加難以看清后方車(chē)輛，此時(shí)變道就面臨更大的危險(xiǎn)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是為了解決后視鏡的盲區(qū)而產(chǎn)生的。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)基本簡(jiǎn)介：

所謂盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，就是利用高科技探測(cè)相鄰車(chē)道后方有沒(méi)有車(chē)子在靠近，以及后視鏡盲區(qū)里有沒(méi)有車(chē)子。當(dāng)有車(chē)子靠近或者盲區(qū)里有車(chē)的時(shí)候，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)聲音、燈光等方式提醒駕駛員。

之所以說(shuō)這盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是好東西，是因?yàn)樗軌蚪档烷_(kāi)車(chē)時(shí)變道發(fā)生碰撞事故的可能性。而之所以變道容易發(fā)生碰撞事故，是因?yàn)楹笠曠R有盲區(qū)的存在。其他車(chē)子位于盲區(qū)時(shí)，咱們是看不到的，此時(shí)貿(mào)然變道的話就很可能會(huì)發(fā)生交通事故。變道時(shí)、雨霧天開(kāi)車(chē)后視鏡模糊時(shí)、夜間開(kāi)車(chē)被后面的遠(yuǎn)光燈晃眼時(shí)，都會(huì)用得到。變道時(shí)主要是避免因盲區(qū)有車(chē)而碰撞，雨霧天和夜間開(kāi)車(chē)被晃時(shí)主要是因?yàn)楹笠曠R效果不佳，更多需要，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供輔助作用，防止危險(xiǎn)的發(fā)生。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)基本原理：

通過(guò)在汽車(chē)后保檢杠內(nèi)安裝兩個(gè)24GHz雷達(dá)傳感器，在車(chē)輛行駛速度大于10KM/H自動(dòng)啟動(dòng)，實(shí)時(shí)向左右3米后方8米范圍，發(fā)出探測(cè)微波信號(hào)，系統(tǒng)對(duì)反射回的微波信號(hào)進(jìn)行分析處理，即可知后面車(chē)輛距離，速度和運(yùn)動(dòng)方向等信息，通過(guò)系統(tǒng)算法，排除固定物體和遠(yuǎn)離的物體，當(dāng)探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有車(chē)輛靠近時(shí)，指示燈閃爍，此時(shí)駕駛員看不到盲區(qū)內(nèi)的車(chē)輛，但是也能通過(guò)指示燈知道后方有車(chē)輛駛來(lái)，變道有碰撞的危險(xiǎn)，如果此時(shí)駕駛員仍然沒(méi)有注意到指示燈閃爍，打了轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備變道，那么系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出嗶嗶嗶的語(yǔ)音警報(bào)聲，再次提醒駕駛員此時(shí)變道有危險(xiǎn)，不宜變道。通過(guò)整個(gè)行車(chē)過(guò)程中，不間斷地探測(cè)和提醒，防止行車(chē)過(guò)程中因惡劣天氣，駕駛員疏忽，后視鏡盲區(qū)，新手上路等潛在危險(xiǎn)而造成交通安全事故。