如何使用定速巡航)雖然這里小編沒(méi)有提到具體的按鈕操作方式，畢竟每輛車(chē)的定速新航操作可能都不一樣。一般分為撥號(hào)盤(pán)型和按鍵型兩種。車(chē)主只要仔細(xì)查看汽車(chē)說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，幾分鐘就能掌握。編輯在什么情況下應(yīng)該使用恒速巡航？首先，什么是定速巡航？巡航控制簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是汽車(chē)可以按照車(chē)主的要求保持在某個(gè)速度點(diǎn)。這樣，汽車(chē)就可以在不松開(kāi)車(chē)主右腳的情況下，始終保持踩油門(mén)的動(dòng)作，始終以穩(wěn)定的恒速行駛。本文介紹了一種更復(fù)雜的恒速巡航機(jī)制。定速巡航采用精確的電子控制系統(tǒng)，巡航控制單元接收車(chē)速傳感器的信號(hào)，并與車(chē)主設(shè)定的車(chē)速值進(jìn)行比較。通過(guò)ECU的信號(hào)分析，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉大小，以達(dá)到穩(wěn)定的行駛速度。巡航的標(biāo)志類(lèi)似于儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速表。小圓圈上有刻度，左上方有小箭頭。根據(jù)車(chē)型的不同，直接用英文字母“CRUISE”表示。SET-/表示設(shè)定的速度可以降低或增加；RES:表示返回到先前設(shè)定的車(chē)速；取消：英語(yǔ)中“取消”的意思，顧名思義就是取消定速巡航狀態(tài)；定速巡航剛開(kāi)始的時(shí)候，定速巡航是一種高級(jí)配置，一般只出現(xiàn)在中高級(jí)車(chē)上。但是隨著汽車(chē)科技的進(jìn)步，定速巡航依然是頹廢的布局。不可否認(rèn)，合理使用定速巡航確實(shí)給車(chē)主帶來(lái)了很大的便利，尤其是在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，可以大大緩解車(chē)主右腿的疲勞。但在使用定速巡航時(shí)，有一些問(wèn)題需要車(chē)主注意。1.限速巡航可以定速行駛，但很多車(chē)可以定速行駛而不啟動(dòng)，達(dá)到一定速度范圍后才能設(shè)定。比如大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）規(guī)定巡航的最低車(chē)速要設(shè)置在30KM/H以上，否則不能設(shè)置和使用巡航。這種限速設(shè)置方法主要是為了保障車(chē)輛的安全。無(wú)數(shù)數(shù)據(jù)表明，當(dāng)車(chē)速低于30KM/H時(shí)，多發(fā)生在城市道路上，或者低速停留在車(chē)內(nèi)。如果車(chē)速過(guò)低，會(huì)對(duì)車(chē)輛造成安全隱患。2、剎車(chē)距離大很多人可能不知道，開(kāi)啟定速巡航狀態(tài)后，你的剎車(chē)距離比沒(méi)有開(kāi)啟定速巡航時(shí)要長(zhǎng)。原因很簡(jiǎn)單。如果在沒(méi)有打開(kāi)巡航控制的情況下執(zhí)行制動(dòng)操作，右腳將立即離開(kāi)加速踏板。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始產(chǎn)生制動(dòng)力。同時(shí)，右腳踩下剎車(chē)踏板后，汽車(chē)的制動(dòng)力開(kāi)始增加，直到汽車(chē)最終停下來(lái)。在巡航控制開(kāi)啟的情況下制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航組件的作用下始終處于噴油狀態(tài)，只有車(chē)主右腳踩下制動(dòng)踏板后，巡航控制狀態(tài)才會(huì)自動(dòng)解除。從上面的對(duì)比可以看出，在制動(dòng)過(guò)程中，定速巡航是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自身制動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)不足。一般在開(kāi)啟定速巡航后，車(chē)主會(huì)適當(dāng)擴(kuò)大自己的制動(dòng)范圍和制動(dòng)力，有效保證自己的行車(chē)安全。3.安全駕駛和定速巡航的動(dòng)作邏輯是程序設(shè)定的，所以肯定和手動(dòng)操作有很大區(qū)別。比如下坡時(shí)，定速巡航不會(huì)自動(dòng)減速，需要超車(chē)時(shí)，定速巡航不會(huì)自動(dòng)加速超車(chē)前車(chē)。所以開(kāi)啟定速巡航后，車(chē)主還是需要主動(dòng)介入，通過(guò)特定路段控制油門(mén)和剎車(chē)。

但小編建議，如果用戶(hù)在手動(dòng)干預(yù)解除定速巡航狀態(tài)后，想再次回到定速巡航設(shè)置，應(yīng)該在車(chē)速接近設(shè)定速度后再進(jìn)行定速巡航操作。這主要是為了車(chē)內(nèi)人員的舒適性，避免突然的降檔加速感。對(duì)于定速巡航來(lái)說(shuō)，在整體合理使用的情況下，無(wú)疑會(huì)給車(chē)主帶來(lái)很大的便利，同時(shí)也可以把控制油門(mén)的力交給電腦來(lái)操作，一定程度上有很好的改善效果。但由于恒速巡航的工作邏輯過(guò)于簡(jiǎn)單和死板，后來(lái)汽車(chē)工程師發(fā)明了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)雷達(dá)波和紅外的方式，在一定程度上自動(dòng)調(diào)整巡航速度和與前車(chē)的距離。但是，無(wú)論哪種巡航模式，汽車(chē)最終都需要人來(lái)駕駛，所以即使開(kāi)啟了巡航模式，車(chē)主也需要保持專(zhuān)注，安全駕駛。