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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

米勒循環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種循環(huán)模式。1947年，工程師米勒提出，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，應(yīng)提前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門。這就是著名的米勒循環(huán)。米勒循環(huán)的壓縮比小于膨脹比，與阿特金森循環(huán)相同，但不同的是沒有復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

1、如果改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比就會(huì)改變，壓縮比小于膨脹比，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可以明顯提高，從而具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)不易爆震，排放的一氧化碳含量相對(duì)較低，在低負(fù)荷下會(huì)更省油，廣泛應(yīng)用于新能源汽車和燃油汽車；

3、在高負(fù)荷的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)不夠用，加速能力會(huì)變差。大眾很多發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)模式，所以大眾低配車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比較?。?/p>

4、米勒循環(huán)需要提前關(guān)閉氣門，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)會(huì)比較復(fù)雜，否則很難配合好。如果結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，制造成本會(huì)更高；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，輸出扭矩不夠，車輛起步時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。比如等紅綠燈的時(shí)候，可以明顯感覺到車輛過綠燈的時(shí)候會(huì)比其他車輛起步慢。