相信很多喜歡國產(chǎn)車的朋友都會關注長安這個品牌，首先是因為長安這個品牌在消費者的心理中有著非常經(jīng)濟和高性價比的印象。這兩年，長安逸動取得了非常不錯的銷量。一是因為長安在外觀上下足了功夫，加強了銷售定位的精細化。第二，對于消費者來說，它的外觀更年輕、更運動，年輕人的購買力大于其他群體，所以逸動上市以來取得了不錯的成績。

但是一東取得了這么好的成績，現(xiàn)在還應該重視嗎？當然不是，因為逸動PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要出來了，效果更驚人。長安官網(wǎng)宣布，長安逸動PLUS將于3月27日正式上市。共推出5款配置車型，22日開始預售。預售價區(qū)間7.29萬-10.39萬元，還是那么親民，還是一樣的味道。

逸動PLUS的定位還是緊湊型車。整體外觀方面，看起來很緊湊，很強大。再加上不變的運動氣息，其蓄勢待發(fā)的造型簡直無法形容?？淳植啃Ч?，前臉大燈組和進氣格柵采用一體式設計，既保證了緊湊性，又優(yōu)化了整體的連貫性。設計因素主要與逸動相同，即以線條為主，加強了層次的顯著性。燈光搭配方面，只有低配款是鹵素燈，其他都是led，性價比很高。

側面來看，逸動PLUS的車身線條還是很強的。規(guī)則之內(nèi)，采用雙腰線設計，跳出一定的規(guī)則。同時它的圓潤度依然不減，尤其是C柱附近。外觀比較明顯。車身尺寸方面，長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，在緊湊級車型中取得了較高的成績。輪轂匹配方面，頂配車型采用215/50和R17D的規(guī)格，其他配置采用205/60和R16。而這方面的性價比優(yōu)勢并沒有體現(xiàn)出來，消費者的選擇也少了。

從車尾來看，新車整體造型較為簡潔，尾部采用了設計潮流來表現(xiàn)線條感，同時也增加了尾部的層次感。尾燈的樣式和大燈很好的呼應，設計趨勢也是一致的，只是中間沒有燈，沒有實質(zhì)性的作用，只起到裝飾作用。

內(nèi)飾方面，長安逸動PLUS內(nèi)飾設計整體格局更偏向駕駛員一側，既提高了操作性，又增加了副駕駛的空間。各部分的局部設計也是以不規(guī)則線條為主，但整體效果和諧緊湊，因為其接合處采用了不規(guī)則分割。

三幅式方向盤呈現(xiàn)出更生動的外觀，少了單一的顏色和樣式，多了很多功能按鍵。左右兩側的按鍵也非常容易操作。儀表盤為10.25英寸全液晶儀表盤，可支持三種不同的顯示模式。(圖為1.6L手動精英型)

除了中控臺的傾斜方向是駕駛員意想不到的以外，空調(diào)出風口下方也有一些按鍵，比如音量調(diào)節(jié)，但這有一個輕微的缺點，就是方向擋住了中控顯示屏的視線，影響了一些駕駛體驗，但也會根據(jù)駕駛員的身材而有所不同。這種疏忽是一個明顯的缺點。如果是對喜歡的人好，就是剛剛好呢？中控屏幕也是10.25寸，其安裝方式也增加了一定的科技感。incall智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在實際操作過程中更容易上手。

副駕駛相對于主駕來說，空間很寬敞，一些細節(jié)的拼接和收口技術也很細致，很用心。

動力方面，逸動PLUS此次提供了1.4T和1.6L兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率158馬力，最大扭矩260nM；1.6L發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為128馬力和161nM。在變速箱的選擇上，1.6L可以選擇5速MT和6速AT，1.4T發(fā)動機只匹配雙離合變速箱。百公里油耗沒有具體公布，相信不會太高。逸動PLUS的動力性、操作性、燃油經(jīng)濟性也算平衡。