奔馳A級 參考價：21.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

部門，并與后輪驅(qū)動，簡

叫前置發(fā)動機后輪驅(qū)動(法國)。

因為前輪只承受發(fā)動機的質(zhì)量，負責(zé)轉(zhuǎn)向，所以在發(fā)動機扭矩急劇變化時不會受到影響。

控制方向。同時，F(xiàn)R車采用后輪驅(qū)動，車頭有空間承載更強勁的發(fā)動機。

權(quán)力，更容易實現(xiàn)理想。

50: 50的前后重量比，在高速轉(zhuǎn)彎時非常穩(wěn)定。

當(dāng)任何一輛車開始啟動時。

汽車的大部分重量將放在后輪上。如果后輪是驅(qū)動輪，可以增加驅(qū)動輪的“抓地力”。

力’，從而提高整車的起步和加速性能。這就是為什么快速動物有后腿。

非常發(fā)達的主要原因。同時FR車型的前輪只承受發(fā)動機的重量，所以前輪負擔(dān)輕，不會出現(xiàn)緊急制動時前輪下沉后輪懸空的現(xiàn)象。這兩個優(yōu)點是高性能車依然喜歡FR設(shè)計的主要原因。奔馳、寶馬、雷克薩斯、凱迪拉克幾乎都是FR設(shè)計的。與前置發(fā)動機前輪驅(qū)動車(FF)相比，F(xiàn)R車的傳動軸是前后的，所以后排中間的地板凹凸不平，肯定有顛簸，使得后排中間座椅的空間局促。另外，F(xiàn)R車型的轉(zhuǎn)向特性非常靈敏，對駕駛技術(shù)要求很高，尤其是在濕滑路面行駛時。