汽車渦輪增壓 發(fā)展歷史介紹
汽車渦輪增壓:發(fā)展歷史
渦輪增壓器的發(fā)明者是誰?一般認為是瑞士工程師比奇在1905年申請了這項專利。目前主要用于飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機。直到1961年,美國通用汽車公司才在其部分車型上安裝渦輪增壓器。20世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)70年代成為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)折點,搭載機械增壓發(fā)動機的保時捷911(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)問世。然而,是瑞典的薩博讓渦輪增壓技術(shù)煥發(fā)了青春。其1977年推出的薩博99車型更廣泛地傳播了渦輪增壓技術(shù),但在當時,渦輪增壓器只安裝在汽車的汽油發(fā)動機上。直到20世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)80年代中期,歐洲和美國的卡車制造商才將渦輪增壓器技術(shù)應(yīng)用到他們的柴油發(fā)動機上。也是在這十年間,國產(chǎn)車逐漸普及渦輪增壓器。
汽車渦輪增壓:渦輪增壓的目的
渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量,從而提高發(fā)動機的功率和扭矩,使汽車更具動感。發(fā)動機加裝渦輪增壓器后,最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動機經(jīng)過增壓后可以輸出更大的功率。就拿我們經(jīng)??吹降?.8T渦輪增壓發(fā)動機來說吧。增壓后動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平,但油耗并不比1.8L發(fā)動機高多少。另一方面是提高燃油經(jīng)濟性,減少尾氣排放。
汽車:渦輪增壓原理
渦輪增壓原理圖,紅色是高溫廢氣,藍色是新鮮空氣。
最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車,所以在那些發(fā)動機排量有限的賽車比賽中,發(fā)動機可以獲得更大的動力。眾所周知,發(fā)動機是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料來輸出動力的。因為燃油的輸入量受到吸入氣缸的空氣量的限制,發(fā)動機的輸出功率也會受到限制。如果發(fā)動機的運行性能處于最佳狀態(tài),增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃油量,從而提高燃燒做功能力。因此,在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,渦輪增壓器是唯一能在相同工作效率下增加發(fā)動機輸出功率的機械裝置。
朋友們可能會覺得渦輪增壓器很復(fù)雜,其實不然。渦輪增壓器主要由渦輪室和增壓器組成。首先,渦輪室的入口與發(fā)動機排氣歧管相連,出口與排氣管相連。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管路連接,出氣口與進氣管連接。最后將渦輪和葉輪分別安裝在渦輪室和增壓器中,并同軸剛性連接。這是一個完整的渦輪增壓器,你的發(fā)動機像電腦CPU一樣超頻。
我們通常所說的渦輪增壓裝置,其實就是空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量。渦輪增壓在大多數(shù)情況下是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪帶動同軸葉輪壓縮輸送空氣過濾管中的空氣,使其增壓后再進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加,葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。空氣壓力和密度的增加可以使更多的燃料充分燃燒??梢酝ㄟ^增加燃油量和相應(yīng)地調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速來增加發(fā)動機的輸出功率。
看了修車系列的介紹,小伙伴們對汽車渦輪增壓的問題有了解嗎?那么,你的朋友們喜歡今天《修復(fù)小編》為你的朋友們推薦的內(nèi)容知識嗎?小編認為,了解這些內(nèi)容的朋友一定會理解,這對我們大家都有幫助。最后,希望《汽車維修》編輯的內(nèi)容介紹能對朋友們有所幫助。
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