最近和車友聊天的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的車友對(duì)汽車技術(shù)的認(rèn)識(shí)有所提高，開(kāi)始琢磨一些汽車問(wèn)題。他們都能說(shuō)出輪胎、機(jī)油、大燈中的一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)。遇到一個(gè)對(duì)機(jī)油感興趣的騎車人，提出了一個(gè)看法。今天，讓我們仔細(xì)看看：

他說(shuō)，根據(jù)他的研究，他發(fā)現(xiàn)“哪輛車配哪種油”是一個(gè)非常重要的規(guī)律。怎么理解呢？是美國(guó)車就應(yīng)該用美國(guó)機(jī)油；德國(guó)車用德國(guó)機(jī)油；日本車需要日本機(jī)油。用錯(cuò)了也許可以，但絕對(duì)不是“最佳搭配”。所以這種說(shuō)法是正確的？

所以小編提出了一個(gè)問(wèn)題：韓國(guó)車用什么油？國(guó)產(chǎn)車用什么油？歐洲小國(guó)的車型呢？你卡住了嗎？可能有人會(huì)說(shuō)，韓系和國(guó)產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)多是源自日本三菱或豐田的技術(shù)，可以撒日本機(jī)油！

無(wú)情的駁斥

但畢竟技術(shù)在發(fā)展，韓國(guó)和國(guó)內(nèi)獨(dú)立這幾年也發(fā)生了很多變化。和當(dāng)年的日文原版完全不一樣。我們先來(lái)看一個(gè)例子：上海這邊很常見(jiàn)的上汽大眾的斯柯達(dá)車型雖然是捷克品牌，但是大家都知道斯柯達(dá)是“改造過(guò)的大眾”，本質(zhì)上是德國(guó)人。

那么上海大眾官方給斯柯達(dá)配的是什么機(jī)油呢？答案是斯柯達(dá)出廠標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)品牌SN-級(jí)機(jī)油！勝牌是“機(jī)油的發(fā)明者”，擁有150多年歷史的美國(guó)品牌，也是地球上最古老的機(jī)油品牌，無(wú)一例外。

典型的美國(guó)本地油的德系車！而且是上海大眾的官方行為。這是否足以反駁“什么車用什么油”的觀點(diǎn)？《2012年世界末日》已經(jīng)七年了！像日系、美系、韓系、法系這樣把車分開(kāi)，基本沒(méi)什么意義。

比如美國(guó)品牌福特的?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），很多通用的車型其實(shí)都是在歐洲研發(fā)的，韓國(guó)品牌大宇其實(shí)也是美國(guó)集團(tuán)旗下的。五十鈴和日產(chǎn)的皮卡“換了外殼和標(biāo)簽”，變成了歐洲車。雷諾，三菱，日產(chǎn)也傻。他們是日本人、美國(guó)人還是歐洲人？

1 API標(biāo)準(zhǔn)

好了，我們來(lái)看看所謂的“不同車系列”對(duì)機(jī)油的具體要求。首先，我們車友常說(shuō)的“機(jī)油等級(jí)”，比如SL、SM、SN，都是潤(rùn)滑油的等級(jí)，是API (api重力)標(biāo)準(zhǔn)。

s后面的字母越低，等級(jí)越高。目前最高級(jí)別是SN。這幾年這個(gè)檔次的推廣主要集中在節(jié)能環(huán)保上，而不是潤(rùn)滑保護(hù)！需要特別說(shuō)明！

2 ILSAC標(biāo)準(zhǔn)

近年來(lái)，ILSAC標(biāo)準(zhǔn)逐漸取代API level成為市場(chǎng)上新的油品等級(jí)符號(hào)。美國(guó)從2010年開(kāi)始全面實(shí)施ILSAC標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)2010年以后生產(chǎn)的所有新車發(fā)動(dòng)機(jī)都需要匹配符合ILSAC標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。

ILSAC Standard(國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)化和認(rèn)證委員會(huì))是由美國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(AAMA)和日本汽車制造商協(xié)會(huì)(JAMA)共同成立的認(rèn)證潤(rùn)滑油產(chǎn)品規(guī)格的組織，其認(rèn)證委托API gravity (API)發(fā)布。

目前常見(jiàn)的ILSAC標(biāo)準(zhǔn)有GF-4和GF-5(對(duì)應(yīng)原SM和SN級(jí)別)。絕大多數(shù)日系、美系、韓系、國(guó)產(chǎn)車按照GF-4、GF-5規(guī)格選油不會(huì)錯(cuò)！接下來(lái)，我們來(lái)看看一款特殊的歐洲車：

3 ACEA標(biāo)準(zhǔn)

歐洲汽車實(shí)際上有自己的機(jī)油等級(jí)認(rèn)證系統(tǒng)，稱為ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)。以“A”開(kāi)頭的是汽油機(jī)油；“B”以柴油機(jī)油開(kāi)頭；“A/B”以汽油和柴油機(jī)油開(kāi)頭?！癆”和“B”后面的數(shù)字越高，質(zhì)量和性能越高。俗稱“歐洲機(jī)油”實(shí)際上是指符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油產(chǎn)品。

所以我們知道，熟悉的API標(biāo)準(zhǔn)，后來(lái)的ILSAC標(biāo)準(zhǔn)，歐洲的ACEA標(biāo)準(zhǔn)，都與機(jī)油品牌所屬的國(guó)家無(wú)關(guān)！美國(guó)機(jī)油公司也可能生產(chǎn)符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，所以這種油自然是“歐洲機(jī)油”！

汽車應(yīng)該用什么樣的機(jī)油？關(guān)鍵要看說(shuō)明！汽車制造商將在手冊(cè)中規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)采用哪一套標(biāo)準(zhǔn)。按照師傅的指示，自然不會(huì)有問(wèn)題！很多車主買了車，說(shuō)明書(shū)和使用說(shuō)明一放在家里，無(wú)數(shù)次測(cè)試論證后得到的官方指導(dǎo)就直接被忽略了。這就是“刻舟求劍”故事的現(xiàn)代版。