雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。

1999年起，雷克薩斯品牌連續(xù)11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內(nèi)以“熱切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，后來以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作為在全球國家和地區(qū)的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。2017年，正式公布全球新品牌形象的中文釋義——“領(lǐng)未見，探非凡”（Experience Amazing）。

2019年，雷克薩斯在華累計銷量突破100萬臺；2019全年在華銷量200521輛，同比增長25%。 2020年3月，Brand Finance發(fā)布了《2020年全球最具價值品牌500強報告》，雷克薩斯排名第200。2020年1-12月，LEXUS雷克薩斯全球累計銷量達718,715臺。截至2021年4月底，雷克薩斯旗下電氣化車型的全球累計銷量達到200萬臺。

歷史追溯：

豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經(jīng)不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗豐富、技術(shù)超卓的專業(yè)人士對未來使命所作出的堅定承諾。

經(jīng)過數(shù)年嘔心瀝血和潛心研究，雷克薩斯隆重上市，并一舉成功。

品牌標志：

Lexus最先是在北美推出的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

用橢圓環(huán)繞的L字母，根據(jù)美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度依照精確的數(shù)學(xué)公式修飾，動用三個以上的設(shè)計商和廣告商，花了半年多的時間才完成：這個脫穎而出的標志，擊敗了五個設(shè)計比稿。1987年，摩利設(shè)計公司（Molly Designs Inc.）負責(zé)人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三個月的時間精巧制作出這個別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個沒有圓圈環(huán)繞，看起來像海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）翅膀的L。

雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉磯車展上首度亮相。

1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發(fā)部門的高層舉行了一場會議，討論新車型命名事宜。要找出一個合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優(yōu)雅，但又不能陰柔；要高貴，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨特而出眾。

紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最后10個。然后經(jīng)過進一步的辯論，名單縮小到5個：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場人士一致認可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來像個人名，而非車名，更糟的是，Alexis是電視劇里一個瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。

最后，美國豐田汽車銷售公司專案經(jīng)理、品牌管理公司的主要聯(lián)系人約翰·法蘭奇，根據(jù)Alexis漫不經(jīng)心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A涂掉，接著經(jīng)過一番討論，與會小組把i改成u。最后的名字就是Lexus。

設(shè)計哲學(xué)：

誕生于著名的日本富士賽道（FUJI SPEEDWAY），雷克薩斯“F”系列象征著極速、高性能與賽道基因。該系列包括超級跑車LFA、高性能豪華運動型轎車IS F及F運動套件等。此次亮相中國的高性能豪華運動型轎車IS F，曾征戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道等全球多條高難度賽道，將強勁動力、精準操控和前瞻設(shè)計完美融合，深刻體現(xiàn)了雷克薩斯品牌的進取精神和無限潛力。

雅馬哈F1發(fā)動機團隊為高性能豪華運動型轎車IS F量身定制了5.0升V8發(fā)動機，可于6,600轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生310千瓦的最大功率，在5,200轉(zhuǎn)/分鐘時獲得503牛米的峰值扭矩，短短4.8秒即可完成0-100公里/小時加速，最高時速可達270公里/小時。高速行駛時的綿延澎湃動力和過彎的穩(wěn)定性令人難忘，它將充分釋放駕馭者心中對極速馳騁的燃情渴望。

雷克薩斯L-finesse設(shè)計美學(xué)配合F1空氣動力學(xué)測試，為IS F帶來動感十足的風(fēng)格。兩條凸起的線條從A柱底端向下延伸，滑過進氣格柵兩側(cè)，在前保險杠上勾勒出巨大的前進氣口的輪廓。貫穿車身前后的高腰線設(shè)計、前輪拱后方狹長的散熱口以及車尾配備的四根排氣管，無不揭示出IS F高性能的本質(zhì)。而最新配備的19寸鈦黑鋁制輪轂，

在提高IS F動力性能的同時，更賦予其極具未來感的硬朗設(shè)計風(fēng)格。雷克薩斯一直致力于為消費者提供“愉悅”與“領(lǐng)先”的產(chǎn)品設(shè)計、人性化的智能配置及貼心的售后服務(wù)，從多角度展開全程關(guān)懷，為駕乘者打造尊崇優(yōu)雅的車旅生活。在本次車展現(xiàn)場，觀眾可以親身了解包括Lexus G-BOOK 雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)、信息操作系統(tǒng)（Remote Touch）、硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)（HDD）、自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)（ACC）、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）以及智能泊車系統(tǒng)（IPA）等在內(nèi)的諸項人性化科技。

其中，雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索及預(yù)訂服務(wù)在內(nèi)的八大智能通信服務(wù)。為了讓更多消費者近距離體驗這一智能科技所帶來的安全與便捷，雷克薩斯在本次車展上特別設(shè)置了G-BOOK體驗區(qū)，現(xiàn)場觀眾可以詳細了解這一智能配置的魅力所在。

提供“以人為本”、“客戶為尊”的服務(wù)是雷克薩斯一貫信守的承諾。2005年正式進入中國伊始，雷克薩斯便率先在國內(nèi)豪華車市場推出四年/十萬公里（油電混合動力車型六年/十五萬公里）免費保修及免費保養(yǎng)服務(wù)，并相繼推出零配件24小時配送、全年24小時道路救援、雷克薩斯專項保險以及G-BOOK中心等關(guān)懷備至的售后服務(wù)，受到了消費者的廣泛贊譽。

雷克薩斯已在中國50個城市建立了66家授權(quán)經(jīng)銷商和4家城市展廳，并將攜手更多經(jīng)銷商伙伴為消費者提供尊崇關(guān)懷。

不斷挑戰(zhàn)自我、超越顧客期待，是雷克薩斯品牌發(fā)展與成長的內(nèi)在動力。經(jīng)由生產(chǎn)雷克薩斯汽車必須的500條制造標準（Lexus MUSTs）的嚴格監(jiān)控，每輛雷克薩斯汽車都擁有至臻完美的產(chǎn)品品質(zhì)，并在諸項細節(jié)中折射出“純、預(yù)、妙”的設(shè)計哲學(xué)。作為一個銳意前行的綠色豪華品牌，雷克薩斯亦不斷致力于研發(fā)先進的油電混合動力技術(shù)，并將環(huán)保材料及清潔能源應(yīng)用到每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。車展現(xiàn)場諸款車型所配備的環(huán)保駕駛模式（ECO Drive）亦體現(xiàn)出雷克薩斯所倡導(dǎo)的綠色駕車方式，力臻實現(xiàn)從每一環(huán)節(jié)降低能耗和排放的追求。

在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80-90年代Lexus剛進口到國內(nèi)的時候，所有經(jīng)銷商都是把它叫做“凌志”的。但那時候豐田并沒有從官方渠道宣布Lexus進入中國市場，所有那時候的Lexus都是經(jīng)銷商自己進口的，所以“凌志”這個名字其實是當時代理該車的經(jīng)銷商取的。