拉缸是什么意思?拉缸的原因是什么?拉缸有哪些表現(xiàn)?
拉缸是指對(duì)氣缸、活塞和活塞環(huán)的機(jī)械損傷。在嚴(yán)重的情況下,活塞會(huì)卡在氣缸中,造成其他損壞。拉缸往往發(fā)生在垂直于缸體上平面的方向,更嚴(yán)重的部分是在活塞銷(xiāo)軸向的進(jìn)氣門(mén)方向或缸面方向。在氣缸有應(yīng)變標(biāo)記的地方,通常在活塞環(huán)工作面和活塞組上有應(yīng)變標(biāo)記。
拉缸失敗的癥狀
曲軸箱中的竄缸混合氣的量異常增加,并且在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中大量的煙從曲軸箱中逸出。隨著缸內(nèi)異響,曲軸難以轉(zhuǎn)動(dòng)甚至抖動(dòng)。在汽缸中加入潤(rùn)滑油后,可以再次搖動(dòng)。
拉缸失敗的原因
下列原因之一可能導(dǎo)致拉缸:
活塞和氣缸之間的配合間隙太小。
氣缸套外徑過(guò)緊或過(guò)松,與套筒孔不吻合;氣缸套質(zhì)量不符合要求;缸套硬度太低,導(dǎo)致活塞拔出。
活塞本身質(zhì)量不符合要求,時(shí)效處理差;活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔裝配過(guò)緊,造成活塞軸向變形,活塞裙部圓度不符合要求。
裝配時(shí),活塞和氣缸清洗不干凈,導(dǎo)致活塞及其環(huán)槽內(nèi)有沙粒,或進(jìn)氣管清洗不干凈。前者引起拉缸,拉缸多發(fā)生在氣缸周向,不規(guī)則。拉缸的后半部分通常發(fā)生在進(jìn)氣門(mén)的相對(duì)部分。
空氣過(guò)濾器出現(xiàn)故障,或者在試運(yùn)行期間沒(méi)有安裝空氣過(guò)濾器。
潤(rùn)滑油質(zhì)量差,雜質(zhì)過(guò)多或品種不合格。
活塞環(huán)斷裂并死在活塞上,或者活塞環(huán)開(kāi)口之間的間隙太小。
8活塞銷(xiāo)孔和卡簧槽磨損,活塞銷(xiāo)卡簧失去彈性、變形、斷裂、脫落或缺失。
9連桿彎曲,活塞銷(xiāo)座孔或連桿襯套偏移,氣缸中心線與曲軸中心線不垂直,造成前后偏斜,迫使活塞和活塞環(huán)向一側(cè)傾斜,壓在氣缸壁上。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)低溫不暖機(jī),冷車(chē)強(qiáng)行啟動(dòng)容易造成拉缸。
1冷卻系統(tǒng)冷卻液循環(huán)故障,或冷卻系統(tǒng)中有大量空氣,可能在短時(shí)間內(nèi)造成拉缸事故。
12冷卻液漏入潤(rùn)滑油,破壞了氣缸和活塞配合副之間的正常潤(rùn)滑,造成千摩擦、高溫和拉缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸套外層水垢過(guò)多,傳熱性能下降。當(dāng)載荷過(guò)大時(shí),容易拉缸。
14連桿螺栓未擰緊,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊載荷和塑性變形,導(dǎo)致連桿彎曲,拉缸嚴(yán)重。
發(fā)動(dòng)機(jī)完了怎么辦?
當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉缸現(xiàn)象時(shí),可以初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被拉。此時(shí),不允許再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,從底部觀察各缸,進(jìn)一步確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否拉車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)拉好之后,只能大修。
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