與2021年相比，2022年1月英國新車注冊量增長了27.5%，其中私人購車者推動了這一增長。報告顯示，與2021年1月相比，1月新車注冊量增長了27.5%，雖然要回到Covid之前的水平還有一段路要走；到2020年1月，這個數(shù)字仍然下降了23%。

由于汽車制造商在Cip短缺的情況下優(yōu)先考慮利潤更高的買家，私人注冊數(shù)量僅增長64.1%，僅為Covid之前水平的5.6%，而車隊注冊數(shù)量基本保持不變。

正如預期的那樣，電動汽車的銷量增長了33，354輛，部分原因是芯片可用性的優(yōu)先級為33，354輛，占2021年增長的70%以上。插電式汽車，PHEV和BEV分別占9047輛和14433輛，占總注冊量的20.4%。現(xiàn)在柴油車銷量只有5% (5%對5%(MHEV柴油車)，汽油車銷量44.7%。

SMMT首席執(zhí)行官MikeHawes說：

鑒于2021年1月的封鎖，這個月的數(shù)據(jù)總會有所改善，但看到市場走強還是令人欣慰的。盡管面臨芯片短缺、通脹上升、生活成本縮水等不利因素，但電動汽車再次推動了增長。2022年是一個合理的開始。

2022年1月新車注冊量前三名分別是起亞獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特彪馬和起亞Niro。