1、冷卻液不足。

發(fā)動機(jī)長時間的水循環(huán)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液流失緩慢，導(dǎo)致水箱缺水。如果車主沒有及時檢查和添加冷卻液，很容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。

解決辦法：及時檢查和添加冷卻液 。

2、水箱漏水了。

如果水箱的連接水管破裂或連接不嚴(yán)，會造成漏水，堵塞水循環(huán)，嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“沸騰”。

解決辦法：維修水箱。

3、冷卻風(fēng)扇故障。

冷卻風(fēng)扇損壞或電線短路，可能導(dǎo)致風(fēng)扇工作或冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熱量無法散發(fā)，發(fā)動機(jī)自然溫度升高。

解決辦法： 維修散熱扇。

4、恒溫器故障。

恒溫器是控制冷卻劑流動路徑的裝置。一旦卡住或出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)的大小循環(huán)都會受到影響，發(fā)動機(jī)的熱量也不會得到有效的散發(fā)。

解決辦法：更換新的恒溫器。

5、水泵故障。

當(dāng)水泵出現(xiàn)故障時，發(fā)動機(jī)的導(dǎo)熱水無法及時循環(huán)更新，所以發(fā)動機(jī)啟動后水溫會迅速上升，車內(nèi)儀表盤上的水溫報警燈也會亮起。

解決辦法：維修或者更換水泵。

6、三元催化器阻塞或管子破裂。

三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導(dǎo)致引擎過熱。

解決辦法：更換維修三元催化。

7、冷卻系統(tǒng)的管子破裂。

冷卻系統(tǒng)的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運(yùn)作。

解決辦法：檢查維修冷卻液的管子。

8、水泵在高度磨損后，零件磨失脫落。

解決辦法：檢查維修水泵零件磨損。

9、氣缸套外壁沉積過多的水垢。

氣缸套外壁沉積過多的水垢，氣缸產(chǎn)生的熱量不能傳給冷卻水。

解決辦法：及時清理氣缸套外壁沉積過多的水垢。

10、節(jié)溫器失靈導(dǎo)致散熱不良。

解決辦法：維修更換節(jié)溫器。

11、噴油時間過遲導(dǎo)致散熱不良。

解決辦法：檢查維修噴油時間問題。

12、檢查機(jī)油濾芯。

由于柴油發(fā)動機(jī)工作過程中，難免會產(chǎn)生些許金屬磨屑，加之空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多。很多人為了省幾十塊錢，使用了劣質(zhì)機(jī)濾，不但容易堵塞，失去攔截機(jī)油中雜質(zhì)的作用，還會加劇缸體等其他機(jī)件的磨損，結(jié)果得不償失。

解決辦法：建議更換機(jī)油濾芯。

13、檢查機(jī)油油量。

因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時溫度較高，對于機(jī)油的散熱性能以及潤滑性能的要求也更高。一旦過量添加機(jī)油，將會讓發(fā)動機(jī)在工作時遇到更大的阻力。而如果機(jī)油加少了，又影響潤滑和散熱，所以在更換機(jī)油時，一定得按照要求來，并非越多越好。

解決辦法：添加機(jī)油

14、檢查自身工作負(fù)荷。

發(fā)動機(jī)在重負(fù)荷的狀態(tài)下工作，會產(chǎn)生更多熱量，尤其是重載的自卸車在爬坡時，非常容易水溫過高。如果經(jīng)常這樣，發(fā)動機(jī)長期處于這樣的工作狀態(tài)下，使用壽命將大幅度衰減。

解決辦法：建議減少重負(fù)荷的狀態(tài)下工作。

15、散熱器。

檢查散熱器內(nèi)外的清潔度。散熱器外側(cè)有污垢、油漬或因碰撞導(dǎo)致散熱器變形，均影響風(fēng)量的流動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)清洗或調(diào)整。散熱器內(nèi)積存的水垢會影響冷卻液的傳熱，所以要用化學(xué)藥品清洗。

解決辦法：檢查維修散熱器。