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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

汽車(chē)中的電氣系統(tǒng)絕大多數(shù)采用單線(xiàn)制，通過(guò)短接地線(xiàn)與汽車(chē)車(chē)架相連，作為系統(tǒng)的回路，所以接地線(xiàn)和接地線(xiàn)是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的重要組成部分。比如蓄電池的兩級(jí)分別引出一根正極線(xiàn)和一根負(fù)極線(xiàn)，正極線(xiàn)接在起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)上作為電源的火線(xiàn)；負(fù)極線(xiàn)作為蓄電池的接地線(xiàn)連接到車(chē)架上。點(diǎn)火線(xiàn)圈

為了減少振動(dòng)，當(dāng)汽車(chē)總成安裝在車(chē)架上時(shí)，通常會(huì)墊上各種襯墊或墊片。因?yàn)橄鹉z導(dǎo)電性差，車(chē)內(nèi)安裝了很多接地線(xiàn)。也就是說(shuō)，在整個(gè)汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，只有車(chē)身才是真正的接地端子，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等都必須通過(guò)接地線(xiàn)與車(chē)身相連，形成有效的回路。如果不注意接地線(xiàn)的檢查和清潔，很容易造成電路接地不良。

電路接地和單線(xiàn)系統(tǒng)的功能；

(1)可以節(jié)省材料(銅線(xiàn)、塑料等。)，簡(jiǎn)化電路，有利于安裝和維護(hù)。

(2)為電氣設(shè)備和傳感器信號(hào)的傳輸提供了一個(gè)簡(jiǎn)單的回路，形成了一個(gè)與電壓測(cè)量相關(guān)的參考點(diǎn)。

(3)良好的接地是抑制汽車(chē)電磁干擾的主要措施之一。

電路接地不良的本質(zhì)相當(dāng)于在電路中串聯(lián)一個(gè)電阻，產(chǎn)生或大或小的壓降，使電器的輸入電壓降低，嚴(yán)重時(shí)形成開(kāi)路，導(dǎo)致意外故障。很多看似不相關(guān)的故障，其實(shí)都是接地不良造成的。比如傳感器的信號(hào)輸出值高于正常范圍，或者保持不變；起動(dòng)機(jī)、大燈、風(fēng)扇電機(jī)等大功率負(fù)載性能不佳，可能是電路接地不良的征兆。另外，車(chē)上的電控系統(tǒng)傳輸?shù)氖菙?shù)字信號(hào)或高精度模擬信號(hào)，電路接地不良可能會(huì)使高精度信號(hào)失真，所以這種故障非常隱蔽。

二、電路接地的主要特點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)歸納，各種電路接地不良引起的汽車(chē)故障有以下特點(diǎn)：

1.很難開(kāi)始

在汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)電路中，蓄電池負(fù)極與車(chē)架之間有接地線(xiàn)，起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線(xiàn)圈端子接地。如果這些零件接觸不良，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能會(huì)受到明顯影響。

一輛富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6L電噴車(chē)行駛了4萬(wàn)KM。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)檔，但起動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)。把變速桿掛到一檔，開(kāi)始推車(chē)。檢查電池電壓，正常。拆下起動(dòng)機(jī)測(cè)試，效果不錯(cuò)。最后發(fā)現(xiàn)電池負(fù)極電纜被腐蝕在地面外。

由于起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流高達(dá)100A以上，如果電池負(fù)極接地不良，會(huì)在地外形成較大的接觸電阻，導(dǎo)致壓降增大。這個(gè)接觸電阻與起動(dòng)機(jī)的電樞繞組串聯(lián)，并“分壓”。起動(dòng)時(shí)，分配給電樞繞組的電壓降低，流向起動(dòng)機(jī)的電流減少，起動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法產(chǎn)生足夠的電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在嚴(yán)重的情況下，電路被阻塞，起動(dòng)機(jī)不能工作。

2、儀表指示異常

在一輛奔馳129車(chē)上，用戶(hù)投訴發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。檢查后發(fā)現(xiàn)，故障診斷儀顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫與水溫表顯示的水溫相差20。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)到的水溫值與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水溫基本一致，懷疑是水溫表的傳感器有問(wèn)題，通過(guò)測(cè)量其阻值正常。檢查它的接線(xiàn)和接地，沒(méi)有任何異常。更換水溫表是沒(méi)有用的。最后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)接地與車(chē)身連接處有腐蝕。在地面之后

另外，如果儀表盤(pán)調(diào)節(jié)器的電阻絲接地不良，調(diào)節(jié)器就不能正常工作，在輸出電壓和輸入電壓相等的情況下，會(huì)出現(xiàn)顯示燃油時(shí)水溫表指示最大刻度的現(xiàn)象。

3.有時(shí)候沒(méi)有錯(cuò)。

桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)代的一輛超人車(chē)，行駛時(shí)熄火不規(guī)律，熄火后有時(shí)能啟動(dòng)有時(shí)不能啟動(dòng)。

有時(shí)候要半個(gè)小時(shí)左右才能開(kāi)始。連接油壓表和K81解碼器進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)油壓表指示正常(250Kpa)，ECU反映的蓄電池電壓跳動(dòng)，懷疑系統(tǒng)接地不良。測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)外殼與蓄電池負(fù)極之間的電位差為0.02V，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電位差為0.7V V，可見(jiàn)起動(dòng)時(shí)在地面消耗了較大的電流，導(dǎo)致起動(dòng)電流減小，發(fā)動(dòng)機(jī)不能順利起動(dòng)。拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)殼到車(chē)身左側(cè)的接地線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)地面上有幾處銹斑。由于接地點(diǎn)接觸不穩(wěn)定，電阻較大，啟動(dòng)時(shí)由于電源不足，ECU無(wú)法實(shí)施控制。用砂布磨掉地面上的銹斑后，故障排出。

4、產(chǎn)生異?；鸹?p>一輛BJ2020S越野車(chē)，更換新起動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，只聽(tīng)到電磁開(kāi)關(guān)的咔噠聲，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。拆開(kāi)起動(dòng)機(jī)的防塵罩，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查。在起動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)處可以看到強(qiáng)烈的電火花。原來(lái)，起動(dòng)機(jī)出廠時(shí)，其外表涂了一層保護(hù)漆，防止腐蝕。就是這種厚厚的油漆，使得起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處虛假接觸，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)接地不良。當(dāng)起動(dòng)機(jī)前端與飛輪殼接觸部分的黑漆清理后露出表面時(shí)，故障排除。

部分奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)松開(kāi)離合器踏板有電火花，油表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)。這種現(xiàn)象說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)接地不良，造成車(chē)上儀表電路間歇性開(kāi)路，無(wú)法形成正常電路。電流從離合器拉索流向離合器踏板，從表面產(chǎn)生電火花。

5.加速時(shí)，車(chē)輛前后移動(dòng)

一輛桑塔納2000型轎車(chē)，裝有AFE-4缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速正常。但存在行駛不規(guī)律的弱點(diǎn)，車(chē)輛加速時(shí)來(lái)回晃動(dòng)，在顛簸的路面上更為嚴(yán)重。

用故障診斷儀檢測(cè)，未顯示故障代碼。既然發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，說(shuō)明進(jìn)氣管漏氣的可能性不大。測(cè)量燃油壓力，用鉗子夾住回油管，再加速，發(fā)現(xiàn)燃油壓力仍然偏低且有波動(dòng)，說(shuō)明不是燃油壓力調(diào)節(jié)器的故障。考慮到故障發(fā)生在加速和道路顛簸時(shí)，說(shuō)明燃油泵不連續(xù)泵油，所以重點(diǎn)檢查燃油系統(tǒng)的電氣接頭有無(wú)虛接現(xiàn)象。用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)燃油泵棕色螺紋端與機(jī)體之間的電阻為80K。用手拉線(xiàn)頭，電阻又變成0，說(shuō)明故障是電動(dòng)燃油泵地線(xiàn)誤觸引起的。經(jīng)過(guò)處理，故障消除。分析了原因。在電動(dòng)燃油泵接地線(xiàn)不可靠的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機(jī)體振動(dòng)不是很劇烈，接地線(xiàn)仍能與機(jī)體接觸，所以電動(dòng)燃油泵基本能在怠速下正常工作。但在加速狀態(tài)下，或道路顛簸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)增大，燃油泵的接地線(xiàn)與機(jī)體的連接處于不穩(wěn)定狀態(tài)，即存在虛接現(xiàn)象，導(dǎo)致燃油泵端電壓下降，燃油壓力降低。所以有時(shí)候燃油泵正常工作，有時(shí)候不正常工作，最終導(dǎo)致車(chē)輛在加速時(shí)來(lái)回移動(dòng)。

6.故障發(fā)生在一次猛烈的碰撞之后。

猛烈碰撞后，汽車(chē)車(chē)架往往會(huì)損壞

2.對(duì)于使用多年的老車(chē)，接地部分都有不同程度的氧化或腐蝕。即使是新車(chē)，由于長(zhǎng)期存放在廠家或經(jīng)銷(xiāo)商的露天停車(chē)場(chǎng)，也容易造成接地不良。接地點(diǎn)的電阻值可以不通電測(cè)量。如果有電阻，說(shuō)明接地不良。

3、采用模擬振動(dòng)法進(jìn)行檢查。對(duì)于疑似零件，可以在垂直和水平方向輕輕擺動(dòng)接地線(xiàn)，模擬汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)狀態(tài)，觀察相關(guān)零件的反應(yīng)，檢查接地線(xiàn)是否有虛焊、松動(dòng)、接觸不良或斷絲現(xiàn)象。如果在移動(dòng)一根接地線(xiàn)時(shí)故障再次出現(xiàn)或消失，說(shuō)明接地不良的地方就在這里。

4.測(cè)量電壓降。電路通電后，用萬(wàn)用表測(cè)量接地點(diǎn)的電壓降，其讀數(shù)應(yīng)盡可能低。具體方法如下：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表的DC電壓檔，用發(fā)電機(jī)的輸出端接觸紅色唱針，用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體接觸黑色唱針，測(cè)量一個(gè)電壓值；然后，將黑色觸針接觸框架的金屬部分，然后測(cè)量一個(gè)電壓值。正常情況下，這兩個(gè)值應(yīng)該是一致的。如果前一個(gè)值大，后一個(gè)值小，相差0.5V以上，說(shuō)明有0.5V以上的電壓降，是發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架接地不良造成的。

注意：檢測(cè)某一點(diǎn)的接地情況時(shí)，應(yīng)測(cè)量該點(diǎn)到電源正極的電壓，盡量不要測(cè)量該點(diǎn)到電源負(fù)極的電阻。這是因?yàn)槿f(wàn)用表本身有一定的內(nèi)阻，測(cè)得的電阻值較大。

四、防止電路接地的幾種措施。

1.為了保證起動(dòng)機(jī)有足夠的電壓和電流，可以采用重復(fù)接地(像李霞2000轎車(chē))，即采用粗接地線(xiàn)，一端接在起動(dòng)機(jī)附近的車(chē)架上，另一端接在起動(dòng)機(jī)的固定螺栓上，以減小接地電路的電阻，防止起動(dòng)機(jī)固定支架和固定螺栓接觸不良而使電壓降增大。

2.建議不要用高壓水洗車(chē)，容易在地面形成氧化和腐蝕。

3.對(duì)于接地不良的部位，先用砂布打磨，將油漆或鐵銹清理干凈，然后涂上專(zhuān)用導(dǎo)電膠，最后擰緊固定螺栓或插上連接處。