車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是互聯(lián)的汽車(chē)，可以用來(lái)描述汽車(chē)互聯(lián)的技術(shù)，也可以指汽車(chē)互聯(lián)提供的服務(wù)。

服務(wù)分類(lèi)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)分為車(chē)車(chē)互聯(lián)(V2V)、車(chē)人互聯(lián)(V2M)、車(chē)路互聯(lián)(V2R)和車(chē)車(chē)互聯(lián)(V2I)。其實(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。除了解決車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通訊的問(wèn)題，更重要的是可以幫助手、眼、腿被鎖住的司機(jī)更好的與汽車(chē)溝通互動(dòng)。

市場(chǎng)前景

根據(jù)GSMA(世界移動(dòng)通信大會(huì))和市場(chǎng)研究公司SBD聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告，2018年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到390億歐元。嵌入式SIM(智能卡)技術(shù)將成為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)手段。

五大產(chǎn)業(yè)合作

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的成功建立需要以下五個(gè)行業(yè)的配合。

服務(wù)提供商服務(wù)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)提供商網(wǎng)絡(luò)提供商是指提供類(lèi)似于通信運(yùn)營(yíng)商的完整車(chē)聯(lián)網(wǎng)連接解決方案的角色。內(nèi)容提供商內(nèi)容提供商直接為用戶(hù)提供各種增值服務(wù)，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，這是用戶(hù)感知最重要的。設(shè)備提供商設(shè)備提供商是指預(yù)裝市場(chǎng)的智能電子終端的提供商，未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)硬件公司可以扮演這個(gè)角色。汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)并提供可以安裝特定互聯(lián)設(shè)備的汽車(chē)。車(chē)輛信息服務(wù)提供商(TSP)TSP是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的骨架，在結(jié)構(gòu)上與其他四個(gè)角色相連，是組合四者所提供服務(wù)的核心角色。

硬件條件

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是基于汽車(chē)的“改造”，由兩部分組成。一部分是汽車(chē)各種傳感器的安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的自動(dòng)控制和升級(jí)；另一部分是車(chē)載智能終端的接口開(kāi)放和改造。

數(shù)據(jù)使用

車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)主要收集車(chē)況信息、用戶(hù)行為、道路環(huán)境分析結(jié)果等。這些數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步優(yōu)化汽車(chē)的工業(yè)設(shè)計(jì)，分析用戶(hù)的行為，在整個(gè)環(huán)境中創(chuàng)造更好的V2M和大數(shù)據(jù)處理。

裝有改進(jìn)傳感器的汽車(chē)真正成為了智能汽車(chē)，不僅車(chē)主可以及時(shí)了解車(chē)況，而且4S店、車(chē)管、保險(xiǎn)、應(yīng)急救援等部門(mén)都是信息共享者。這樣就能以最快最合理的方式排除各種汽車(chē)故障。

對(duì)用戶(hù)行為模式的分析將加深用戶(hù)體驗(yàn)。在技術(shù)上，可以為應(yīng)用服務(wù)層提供更多的接口。在商業(yè)方面，用戶(hù)行為模式意味著巨大的商機(jī)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)中關(guān)于用戶(hù)行為的大數(shù)據(jù)，不僅可以為在其上運(yùn)行的App提供基礎(chǔ)，還可以為保險(xiǎn)公司或其他機(jī)構(gòu)駕駛的具體風(fēng)險(xiǎn)提供分析依據(jù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的積累也有利于整個(gè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

道路環(huán)境分析的互聯(lián)可以使交通信息、實(shí)時(shí)導(dǎo)航和道路故障診斷及時(shí)為駕駛員提供駕駛參考。

發(fā)展形勢(shì)

就目前的發(fā)展來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是封閉的。主要以汽車(chē)廠商為主，互聯(lián)網(wǎng)的痕跡輕到連一個(gè)像樣的瀏覽器都不存在。此外，所謂的“第四屏”主要基于顯示和第一代觸控技術(shù)(即基于點(diǎn)擊，沒(méi)有滑動(dòng)、長(zhǎng)按、捏合等操作)，用戶(hù)體驗(yàn)較差。

建立一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)終端來(lái)存儲(chǔ)和處理所有信息是一個(gè)巨大的工程。它要求平臺(tái)具備云存儲(chǔ)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、中間件技術(shù)等等。這就需要平臺(tái)方有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)實(shí)力，只有占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)利益前一半甚至五分之四的企業(yè)才能做到。

=======自動(dòng)主控=======

20萬(wàn)車(chē)主受益。

電機(jī)師傅

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