買車之前，我們會在選定備選車后，去4S店看實車，然后進行橫向比較，再決定。去4S店試駕也是很有必要的，否則很難對一輛車有一個真實全面的了解。然而，4S的商店在看車和試駕時是有套路的。我們應(yīng)該有一個正確的方法來全面了解一輛車。

一：靜態(tài)部分

考察人性化設(shè)計是否到位，是否符合個人習(xí)慣。

比如一些汽車按鍵的布局和大小設(shè)計不合理，導(dǎo)致在實際駕駛過程中盲目操作非常不方便?；蛘咧醒敕鍪窒鋾捅軟_突，把手會和放手機的位置沖突。這幾點都會給我們的日常使用帶來不便。

還有個人習(xí)慣。有些人上車后喜歡把手機、錢包等隨身物品放在車?yán)?。人性化的車會在合適的位置有方便的儲物格，人性化的車不會找方便的位置。

家庭成員體驗背部空間的實用性和便利性。

現(xiàn)在的年輕人即使用車，后排也難免經(jīng)常有乘客。如果是家用車，后排更要注意。

比如車門開啟角度，座位位置是否方便上下車，有沒有不方便的地方。或者座椅的角度和材質(zhì)是否乘坐舒適，對腰腿的支撐是否到位。

存儲和乘坐空間的性能

儲物空間主要體現(xiàn)在前排儲物空間和后備箱空間。比如是否有足夠的空間放手機、錢包、水杯、賬單或其他隨身小件物品；后備箱開口是否足夠大，后備箱容積是否能滿足小搬家或大采購的需求，后備箱空間如何擴展，后排座椅放倒后如何放平，是否能拉一些大件。

乘坐空間可以多種姿勢體驗。畢竟開車或者騎行的時候是不可能以標(biāo)準(zhǔn)姿勢坐著的。前排兩側(cè)是否有足夠的腿部空間，調(diào)整坐姿后坐直是否有足夠的腿部空間，后排包括中間地板的腿部空間和側(cè)向空間是否大，是否能坐五個人。

總結(jié)：看車的時候，4S店的工作人員會熱情的講解，但是他們講解的都是這里的好，那里的好，不好的地方自己去摸索，因為日常車內(nèi)的情況比較復(fù)雜，好的壞的都會遇到。你能接受不好的地方嗎？

第二：動態(tài)部分

低速行駛舒適性

現(xiàn)在大部分城市都會出現(xiàn)擁堵，尤其是早晚高峰時段。那么堵車爬行，低速換擋平順，換擋邏輯呢？試駕過程中可以走走停停，低速行駛。

中低速加速能力

除了經(jīng)常跑高速的朋友，大部分都是在城市里用中低速的車，所以如果在城市里用車，就要試試中低速的提速能力。

并且根據(jù)你的實際用車習(xí)慣試駕，不要想：反正不是我的車，地板每次都是上油的。否則地板油加速能力好，但平時不舍得地板油，加速能力弱，不能接受。

中低速靜音

原因是城市車多用于中低速，安靜度會很大程度上影響一輛車舒適性的主觀感受。小編曾遇到一些跟隨試駕的4S商店員工。他們上車后打開了音樂，只聽到中低速的音樂。這時，我們可以要求4S商店的員工關(guān)掉音樂，這樣我們就能感受到真實的水平。

前排和后排舒適度

試駕前要請坐在后排的家人感受一下后排的舒適性，因為靜態(tài)舒適性和動態(tài)舒適性還是有很大區(qū)別的，比如座椅包裹性，后排隔音，座椅舒適性等等。

走一些顛簸的路

一般4S店的試駕路線都是有規(guī)劃的，只能在規(guī)劃的路線內(nèi)試駕。這些道路一般有兩個特點：路況好，車流量少；這不僅可以避免顛簸，使車輛更加舒適，還可以避免擁堵和

總結(jié)：小編認(rèn)為試駕的目的是雙重的。第一，這款車的實際性能是否滿足購車需求；二：我能接受這車的缺點嗎？所以在試駕之前，一定要理清自己的思路：我最想要什么，我最討厭什么，我不能接受什么；以便更有針對性地進行試駕。