隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克XTS（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱迪拉克XTS前臉采用了穩(wěn)重的線條，看上去非常大方，搭配網(wǎng)狀中網(wǎng)，穩(wěn)重中透著大方。

　　凱迪拉克XTS車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　凱迪拉克XTS內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　凱迪拉克XTS配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率269馬力，峰值扭矩355?！っ祝ば挪烤C合油耗9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，凱迪拉克XTS的內(nèi)飾看起來頗具大氣的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。此外，凱迪拉克XTS標(biāo)配了定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、手動后排側(cè)遮陽簾等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2.0T?凱迪拉克XTS底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 28T 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@老土狗說道：“操控不比寶馬5系差。高速過彎底盤相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個(gè)好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺得XTS目前是中大型車中最好開的一輛?！?/p>

網(wǎng)友@mavis01說道：“為了舒適性掌控方面還是有所不足、尤其是高速過彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重、每次都非常小心的把車速降下來再敢入彎。”

網(wǎng)友@jonlong1981說道：“這是我比較滿意的地方，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾過濾的很好.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）