【太平洋汽車網(wǎng) 鄭州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從河南天泓廣汽本田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)冠道（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?河南天泓廣汽本田本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓1.60萬 20.40萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬 ↓1.60萬 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬 ↓1.60萬 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬 ↓1.60萬 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓1.60萬 26.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓1.60萬 27.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.60萬 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓1.60萬 31.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.60萬 31.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓1.60萬 20.40萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓1.60萬 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓1.60萬 23.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬 ↓1.60萬 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓1.60萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬 ↓1.60萬 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓1.60萬 20.40萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓1.60萬 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓1.60萬 23.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓1.60萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　冠道前臉給人一種十分敦厚的感覺，搭配多邊形格柵，整體看起來略顯粗獷。

　　該車車身尺寸4858/1942/1675mm，軸距2820mm，車側(cè)采用靈動(dòng)的線條，線條柔順舒展，看起來比較協(xié)調(diào)。

　　冠道內(nèi)飾看起來頗具莊重的感覺，中控臺(tái)采用了搪塑材質(zhì)，加上棕色飾板，顯得端莊大方。

　　冠道配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xutang說道：“本田的價(jià)格其實(shí)并不便宜，畢竟這輛車的動(dòng)力也不是很好?！?/p>

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時(shí)候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張?！?/p>

網(wǎng)友@caihua333說道：“空間是無可挑剔的，任何一款車，我們都不會(huì)比它差，冠道的設(shè)計(jì)理念就是五座，坐在車?yán)锏臅r(shí)候，根本不需要計(jì)算空余的空間，高個(gè)子也能把腿翹起來，廣本在空間方面確實(shí)很強(qiáng)，不僅載客能力很強(qiáng)，儲(chǔ)物空間也很清晰，儲(chǔ)物格和后備箱都很結(jié)實(shí)，放在家里也是很實(shí)用的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）