油箱的標注容積不是實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以加注比標注容積多10%~15%的汽油和柴油。以60升油箱為例，最多可以增加到75升。汽車廠家建議油箱容量為60升，考慮到油品的膨脹系數(shù)，儲油量不超過60升是合理的，這樣可以為溫度上升引起的燃油膨脹提供足夠的空間，保證油箱在使用過程中的安全性。

第二，安全的油箱

油量是否準確，不能根據(jù)油箱的額定容量來判斷。汽車油箱是一種容器(國家不作為計量器具管理)，不是計量器具，不能作為判斷計量準確度的依據(jù)。根據(jù)國家相關(guān)強制性標準的要求，汽車油箱的額定容量應(yīng)控制在油箱最大安全容量的95%。

第三，燃油表也有誤差。

不能通過汽車儀表盤上的油表來判斷。汽車的燃油表大多是通過油箱內(nèi)浮子的波動來驅(qū)動電子傳感器，傳感器產(chǎn)生的電信號傳遞到燃油表的指示器上，顯示在燃油表上。誤差較大，油盤上的刻線不能準確反映油箱的油量。

提醒廣大車主，由于汽油是加到油箱口的，多余的原油會進入原油蒸發(fā)系統(tǒng)的管路，導(dǎo)致混合氣過多，損壞發(fā)動機。因此，加油時盡量不要超過汽車說明書標注的安全容量，以免造成安全隱患。

第三，黃燈亮了。走吧。正確：剩余油1/4時加油。

黃燈亮的時候每輛車還有一定的油量。一般這個時候就該加油了，不過還是在黃燈亮之前加油比較好。

很多說明書都提醒指針要在油表四分之一處加油，這是為了保護油泵?，F(xiàn)在生產(chǎn)的汽油車都是用電動汽油泵和電子燃油傳感器，需要泡在汽油里降溫。如果汽油太少，機油泵無法浸油，散熱會受到很大影響。如果散熱不及時，會影響油泵的壽命，甚至導(dǎo)致燒毀。如果汽車油箱長時間沒有清洗，由于汽車油箱底部雜質(zhì)較多，油少容易造成油堵；同時，燃油不足會增加汽油泵的工作負荷，影響油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子的冷卻。此外，低油量也會影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器。

所以建議車主在使用過程中要經(jīng)常檢查油表是否到底。不要等油表燈亮了再加油，因為油泵和氧傳感器的維修費用都不便宜。同時，如果不及時停車加油，也會導(dǎo)致車子拋錨，給車主的出行帶來極大的不便。

第四，正確的給油箱加油：加到第二個“跳槍”就行了

加多少才算合適？如果長時間在市區(qū)開車，最好不要加滿，因為加滿一箱油會增加油耗。與此同時，一些車主因過度加油而損壞碳罐的情況也時有發(fā)生。尤其是新車，第一次最好不要加滿，因為加得太滿，可能會造成浮油和傳感器故障，導(dǎo)致油表測量失真。

汽油車燃油蒸氣吸附解吸裝置，俗稱“碳罐”，是減少汽車油箱內(nèi)汽油蒸發(fā)排放的裝置。如果燃料太滿，汽油箱頂部就沒有空間，汽油形成的蒸汽就沒有地方排出。這樣進入碳罐的是汽油液體而不是汽油蒸氣，會對碳罐造成傷害。所以車主每次都不要把油箱加得太滿，標定45升油箱，每次用剩下10升左右的汽油開始加油，一般到第二次“跳槍”為止。

同時，提醒車主