怠速狀態(tài)排氣管噗噗噗的原因有混合物太稠、浮子室油位過(guò)高、點(diǎn)火提前角太小、火花塞問(wèn)題、點(diǎn)火線圈故障、部件老化、正時(shí)皮帶問(wèn)題、三元催化器失效、排氣管異常。

具體如下：

1、混合物太稠：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣過(guò)濃，燃燒不完全，隨廢氣排出。當(dāng)未燃燒的混合氣進(jìn)入排氣管時(shí)，排氣管內(nèi)的可燃空氣發(fā)生爆炸，導(dǎo)致排氣管的巨響。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音較重且不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管噪音減輕。也是判斷混合氣過(guò)多導(dǎo)致排氣管噪音大的重要方法。需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換相關(guān)老化的部件，添加高品質(zhì)機(jī)油。

2、浮子室油位過(guò)高：當(dāng)浮子室中的油位過(guò)高時(shí)，不僅可燃混合氣過(guò)濃，而且部分燃油未經(jīng)充分霧化就直接進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致排氣管聲音大。如果排氣管排出大量油珠，說(shuō)明浮子室內(nèi)油位過(guò)高或浮子室內(nèi)油針密封不嚴(yán)。需要到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)調(diào)整浮子室油位，檢查浮子室內(nèi)油針密封是否完好，如密封不嚴(yán)及時(shí)調(diào)整重新密封即可。

3、點(diǎn)火提前角太?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)行程間隙不正確，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密，正時(shí)齒輪安裝不正確，導(dǎo)致排氣門(mén)提前打開(kāi)，排氣管聲音大。點(diǎn)火晚導(dǎo)致可燃混合氣燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致混合氣在排氣管內(nèi)二次燃燒，導(dǎo)致排氣管聲音大。需要到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢修，調(diào)整正時(shí)齒輪，校正點(diǎn)火時(shí)間。

4、火花塞問(wèn)題：火花塞工作不良、損壞或不牢固：發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程之一的可燃混合氣點(diǎn)火失敗，排入排氣管，在下一個(gè)沖程被高溫氣體點(diǎn)燃，導(dǎo)致排氣管噪音變大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速時(shí)容易熄火。有必要及時(shí)檢查火花塞，并定期更換。

5、點(diǎn)火線圈故障：如果點(diǎn)火線圈受潮或漏電，即使其他零件正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)或失火，排氣管也會(huì)變響。需要更換點(diǎn)火線圈。

6、部件老化：可能是因?yàn)榛鸹ㄈ?、點(diǎn)火線圈、進(jìn)氣總成、空氣濾清器、空氣流量計(jì)、三元催化器、氧氣傳感器使用時(shí)間太長(zhǎng)了。及時(shí)更換老化部件即可。

7、正時(shí)皮帶問(wèn)題：可能是正時(shí)皮帶出現(xiàn)了松動(dòng)、裂紋等現(xiàn)象，正時(shí)皮帶出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)異響。正時(shí)皮帶需要定期檢查更換，出現(xiàn)松動(dòng)可以進(jìn)行緊固，但如果破損就必須更換了。

8、三元催化器失效：裝有三元催化反應(yīng)器的汽車(chē)排氣管，因長(zhǎng)期使用含鉛汽油，三元催化反應(yīng)器的活性物質(zhì)被廢氣中的鉛粘污失效，使排氣不通順產(chǎn)生異常響聲。這種情況就需要更換三元催化器了。

9、排氣管異常：當(dāng)汽車(chē)年份過(guò)長(zhǎng)時(shí)，排氣管就容易出現(xiàn)老化問(wèn)題，從而導(dǎo)致其出現(xiàn)松動(dòng)、脫落或者破洞最終引起排氣管異響。這種情況解決起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只需要重新固定或者更換排氣管即可。