一、放炮聲

(1)響聲很大，但不連續(xù)。表現(xiàn)為發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，排氣管放炮和過熱。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是點火提前角過小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)未完全燃燒，當未燃燒的可燃混合氣排氣管中遇熱自燃或遇火花點燃時，便燃燒、爆發(fā)，從而出現(xiàn)放炮聲。

(2)響聲較大，連續(xù)不斷。表現(xiàn)為發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，排氣管突然出現(xiàn)連續(xù)不斷的放炮響聲，直至停機為止。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是排氣行程點火，引起點火錯亂。

(3)響聲不大，不連續(xù)。表現(xiàn)為啟動發(fā)動機時或啟動后低速運行時，放炮聲由排氣管發(fā)出，同時化油器和空氣濾清器向處冒白煙。這種現(xiàn)象主要是由于混合氣過稀引起的。

(4)響聲大，并且只有一聲。表現(xiàn)為在運行中，隨著一聲炮響后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速急驟下降，以至熄火。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是火花塞連炭或者因火花塞選型不正確而引起側(cè)極燒蝕。

二、敲擊聲

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，可聽到一種類似木錘敲擊的響聲，低速或變換油門時較明顯。這種響聲主要是由于點火提前角過大，燃燒室積炭過多或壓縮比過高而引起的爆燃、早燃所產(chǎn)生的敲擊聲。

三、斷火聲

表現(xiàn)為在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，在均勻而有規(guī)律的排氣聲中，偶爾出現(xiàn)一、二聲斷火聲。這種現(xiàn)象主要是由于斷電器觸點燒蝕或觸點間隙過小而引起的。

四、漏氣聲

可聽到聲音不大的類似貨郎鼓的嘣、嘣聲，突加油門時響聲變大，突減油門時響聲變小。產(chǎn)生這種響聲的原因是活塞環(huán)與氣缸的間隙過大，活塞頂及裙部有鑄造缺陷等。

五、齒輪嚙合聲

表現(xiàn)為齒輪之間嚙合間隙過大時，發(fā)出嘩啦、嘩啦的響聲；嚙合間隙過小時，發(fā)出喂、喂的響聲，音量隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。這種現(xiàn)象主要是由于齒輪的制造誤差過大或軸間中心距有誤差，造成齒輪間嚙合間隙過大或過小而引起的。

六、活塞銷響聲

表現(xiàn)為連續(xù)、明顯的好似兩鋼球相碰的噠、噠、噠的清脆響聲，用專業(yè)聽診器可聽清。這種響聲是由于活塞銷與連桿小頭配合過松或連桿小頭磨損嚴重等原因引起的。

七、連桿大頭響聲

表現(xiàn)為哐、哐的兩聲響聲，而后消失，在變換油門時用專用聽診器可聽到。連桿大頭軸承與連桿大頭孔、連桿大頭軸承與曲柄銷配合間隙過大或這些零件磨損嚴重就會產(chǎn)生這種響聲。

八、曲軸滾珠軸承響聲

表現(xiàn)為離開一段距離聽時，會聽到喂、喂的類似救火車警笛的響聲，并且響聲隨著轉(zhuǎn)速的變化而起伏變化。主要是由于滾珠軸承質(zhì)量不好或軸承與軸頸裝配不正等原因造成的。

由于摩托車發(fā)動機異響種類較多，對于以上這些情況，建議到專業(yè)維修店找專業(yè)維修師傅進行逐一排查問題并處理。