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汽車輪轂是什么鋁

2023-04-03 14:14:17 作者:蔡金盛
汽車輪轂由鋁合金制作。

鋁輪轂的特點及應(yīng)用:

1、多件式鋁輪轂

多件式鋁輪轂有兩件式和三件式,輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造,然后用鈦螺栓聯(lián)接,這些產(chǎn)品質(zhì)量輕、強度高、性能優(yōu)越,主要用于各類錦標賽賽車和高檔豪華汽車。在全球各類級別的車賽中,無論是汽車還是摩托車,無論是在何種條件下,要求車輛能在短短的3s內(nèi)將車速從零加速到100km/h,因此輪轂需要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負荷運行狀態(tài),以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升造成的影響,在這種環(huán)境中多件式鋁輪轂經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。盡管產(chǎn)品質(zhì)量輕,由于采用了先進的制造工藝技術(shù),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度高,多件式的組合造型給人以厚實堅固的感覺。

2、單件式賽車鋁輪轂

賽車運動是對整個車輛技術(shù)的考驗,輪轂也要經(jīng)受各種艱苦環(huán)境的考驗。F1賽車要求采用單件式輪轂,為了確保輪轂的使用性能和車輛減重的要求,通常采用鍛造制坯再利用旋壓工藝成形生產(chǎn),以確保產(chǎn)品的高性能和最輕量化,與同規(guī)格的鑄造鋁輪轂相比,其力學(xué)性能提高18%以上,還可減輕約20%的質(zhì)量。F1賽車運動是最受人們關(guān)注的一項車賽,輪轂則要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負荷運行狀態(tài),以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升帶來的影響,這些專門為F1賽車設(shè)計制造的單件式鋁輪轂,經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。

3、單件式汽車鋁輪轂

雖然汽車在安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適、美觀等方面的要求在不斷的提高,然而乘用車鋁輪轂不像賽車對性能的要求是那樣的苛刻,整體式低壓鑄造鋁輪轂足以滿足其性能的要求了,但乘用車更加注重鋁輪轂的外觀造型和美觀性設(shè)計。受賽車運動的影響和節(jié)能、美觀的要求,汽車鋁輪轂也在發(fā)生著變化,更富有運動感的大直徑、柔細輪輻鋁輪轂設(shè)計以及輕量化鋁輪轂設(shè)計,是汽車鋁輪轂主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。

4、內(nèi)置空氣鋁輪轂

為了最大限度的減輕輪轂的質(zhì)量,一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂--內(nèi)置空氣鋁輪轂應(yīng)運而生,通過空腔技術(shù)進一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種鋁輪轂有單件式和兩件組合式之分,單件式內(nèi)置空氣鋁輪轂通過空腔技術(shù),將輪轂的所有輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔,極大的減輕了輪轂的質(zhì)量,與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重達20%,而使用性能卻得到了大大的提升;兩件組合式內(nèi)置空氣鋁輪轂則是將輪轂輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔,大大地減輕了輪轂的質(zhì)量,與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重5%,提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的鋁輪轂是采用鑄造毛坯,利用旋壓工藝完成空腔的制造。

5、色彩

為了提升鋁輪轂的外在美感,也為了環(huán)保(生產(chǎn)過程和制成品),傳統(tǒng)的油漆涂料涂裝技術(shù)、電鍍技術(shù)將逐漸減少,取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術(shù)。鋁輪轂的外觀美通過涂裝得以充分的體現(xiàn),目前比較時尚的顏色有細銀、亮煙灰色、運動銀色;同時輪輻精車亮面和輪轂拋光,噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀,可以取代電鍍,充分地體現(xiàn)出了產(chǎn)品的環(huán)保、精致和時尚氣質(zhì)。

養(yǎng)護方法:

1、當(dāng)輪轂溫度較高時,應(yīng)讓其自然冷卻后再進行清潔,千萬不能用冷水洗,否則,會使鋁合金輪轂受損,甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外,在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂,會使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng),失去光澤,影響美觀。

2、當(dāng)輪轂上沾有難清除的柏油時,如果一般的清潔劑無濟于事,可用刷子試著清除,但切勿使用過硬的刷子,尤其是鐵刷子,以免損傷輪轂表面。

3、車輛所在地區(qū)若潮濕或接近海濱時,輪轂應(yīng)勤清洗,以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。

4、必要時清潔干凈后,可對輪轂進行打蠟保養(yǎng),使其光澤永駐。

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