單缸發(fā)動機：

雙缸發(fā)動機：

1、單缸價格更便宜：單缸發(fā)動機只有一個氣缸工作，不需要其他零件的配合，所以單缸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)會比雙缸發(fā)動機更簡單，因此大多數(shù)單缸發(fā)動機的制造成本都比較低，車輛售價也相對便宜。

2、單缸的加速性能好：單缸發(fā)動機的氣缸和活塞的體積會比雙缸機更大，能夠帶動尺寸更大的曲柄連桿和曲軸，使得發(fā)動機輸出的扭矩增大，扭矩越大的車加速性能就越強勁，所以在相同排量下單缸發(fā)動機的加速表現(xiàn)往往會更出色。

3、單缸的養(yǎng)車成本低：單缸發(fā)動機的構(gòu)造相對簡單，所以發(fā)動機出現(xiàn)故障的概率比較低，就算出現(xiàn)了小毛病修起來也比較容易，所以車輛的維護(hù)保養(yǎng)成本會更低，此外單缸摩托車的功率普遍低于雙缸摩托車，所以車輛的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更出色，市區(qū)道路行駛更省油。

4、雙缸的更平穩(wěn)：由于單缸發(fā)動機只有一個氣缸在工作，所產(chǎn)生的慣性力無法抵消，所以車輛難免會出現(xiàn)共振問題，并且共振頻率會隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加，而雙缸發(fā)動機由于每個活塞運行的方向不一樣，能夠很好地把震動對沖掉，所以雙缸摩托車不論是怠速的抖動還是高速的共振表現(xiàn)都優(yōu)于單缸車型。

5、雙缸的極速更高：雙缸發(fā)動機的氣缸和活塞體積都比單缸發(fā)動機要小，所以活塞運動慣性小，在相同時間內(nèi)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動機，因此雙缸車能夠輸出更大的功率。

6、雙缸的聲浪較好聽：摩托車的聲浪是由發(fā)動機連貫的爆鳴聲組成的，其中發(fā)動機排氣量越大，那么聲浪的響度就越高，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，那么聲浪的音調(diào)就越高，因此雙缸摩托車的聲浪會比單缸摩托車更加飽滿悅耳。

7、雙缸的噪聲和震動較小 ：由于雙缸往復(fù)運動及回轉(zhuǎn)運動零件的質(zhì)量小，因而運動慣量小，且由于雙缸機的爆發(fā)次數(shù)是單缸機的兩倍，因此發(fā)動機回轉(zhuǎn)時的扭矩變動幅度小，順暢平穩(wěn)，體現(xiàn)在性能上則雙缸機的震動較單缸機小，排氣噪聲也明顯低于單缸機。

8、單缸的油耗較低：同排量的車發(fā)動機，單缸機的油耗要比雙缸機略低一點。