一輛車平均一年保養(yǎng)兩次，每次保養(yǎng)要更換4L左右的廢油。中國每年將產(chǎn)生近千萬噸地溝油。這些用過的油對我們沒用，基本上我們不問去哪里，但是4S的商店和修理廠是怎么處理這些油的？

很多車主可能并不關(guān)心地溝油的回收問題。其實回收的地溝油才是真正威脅車主利益的。當(dāng)然不是很直接，但是很明確。我們先來分析一下這些廢機油一般怎么處理：《國家危險廢物名錄》規(guī)定廢機油屬于危險廢物。

廢機油也是油，但是會被污染。因此，4S店不可能直接把它倒進下水道，扔進垃圾桶。更何況現(xiàn)在市場上還有專門的采油。一斤地溝油大概2、3塊錢，對于維修店和4S店來說其實是有利可圖的，更不可能扔掉。然后將用過的機油回收。是怎么處理的？由于國家將廢棄食用油歸類為危險廢物進行管理，不允許隨意丟棄。扔進下水道或者垃圾箱都是不正確的，因為這種地溝油一旦進入土壤，土地會荒蕪幾十年，對土壤會造成很大的破壞。

一般相關(guān)部門(有資質(zhì)的單位)定期回收，不排放。

一般4s店和修理廠產(chǎn)生的廢油都是回收的，也是在相關(guān)部門的監(jiān)管下(定期檢測)。

廢機油的處理方法包括：

第一種方法是將廢油直接作為燃油鍋爐的燃料。

廢油經(jīng)過處理后，可以得到汽油或柴油。機油是一種長鏈碳氫化合物。廢機油經(jīng)過凈化后，可以催化裂解，縮短其碳鏈，成為汽油或柴油。

第二，廢油處理和再利用，廢油再生。

它需要經(jīng)過沉淀、蒸餾(將低沸汽油與柴油分離)、酸洗(廢油中大部分雜質(zhì)被濃硫酸分離沉淀)、中和(酸洗后的油中含有硫酸，用氫氧化鈉溶液中和)、水洗(洗去油中的酸、堿等水溶性雜質(zhì))、吸附、過濾等一系列程序，然后廢油再生。

另一個作用是建筑模板的隔離劑，制作防水涂料等。

建筑用做混凝土脫模劑時，在澆筑混凝土前涂抹在施工模板上，可以防止混凝土粘在施工模板上。

有些用途會把廢機油噴在容易產(chǎn)生灰塵的路面上，粘上灰塵防止揚塵。

然而，這些處理方法雖然是廢機油的合理二次利用，但仍會污染空氣、土地和水環(huán)境。所以現(xiàn)在處理廢機油最主流的方法就是再生。

精制廢機油

當(dāng)然，上面我們看到的是地溝油的正規(guī)操作流程。如果按照這種操作，變廢為寶的成本超出了一般企業(yè)和設(shè)備的能力范圍，這樣做的成本太高了。

廢機油經(jīng)過脫水、除渣、蒸餾等步驟，精制成透明的基礎(chǔ)油，再加入添加劑，變成機油，因此可以回收利用。

這種回收的廢機油，可以使機油不斷回收，盡量不破壞生態(tài)環(huán)境。

基于此，很多不正規(guī)的工廠開始采取投機取巧的手段，對這些廢機油進行簡單的提煉(據(jù)透露，這種廢機油加入一種添加劑后，會立即變成像真機油一樣的“好機油”，從外觀上很難判斷好壞)，將這種機油重新包裝，作為品牌機油銷往市場，而這種機油也會提供給一些不負責(zé)任的修理廠以次充好，這也是一些“品牌機油”如此的原因。這些假機油對發(fā)動機的危害就不用說了。