手機(jī)科技圈經(jīng)常說(shuō)底層是碾壓人，那么在汽車(chē)市場(chǎng)，配置頂層真的是碾壓人。很多自主品牌還是把配置和外觀作為主要競(jìng)爭(zhēng)力，就像本文的主角東風(fēng)dx7。因?yàn)樗母咝詢(xún)r(jià)比，似乎我們忽略了其他一些亮點(diǎn)和不足。

dx7的外觀還是挺有新意的，這個(gè)價(jià)位買(mǎi)到這樣的設(shè)計(jì)也很超值。圓潤(rùn)的整體造型風(fēng)格非常討喜。當(dāng)然，年輕消費(fèi)者一眼就能認(rèn)出東南汽車(chē)的logo。內(nèi)飾盡力而為，這個(gè)價(jià)位很良心，氣味關(guān)節(jié)各項(xiàng)指標(biāo)都很用心。

空間方面，作為一款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型，各種車(chē)型都很大很大，無(wú)論是前排還是后排都很優(yōu)秀，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間也比較合理，確實(shí)寵壞了不少高速老司機(jī)。

動(dòng)力方面，dx7也是符合潮流的，但是參數(shù)確實(shí)性?xún)r(jià)比高。1.5t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上肯定能打敗同價(jià)位的對(duì)手。1.5t版本因?yàn)樽灾貢?huì)從肉開(kāi)始，但考慮到價(jià)格還是可以忍受的。1.8t足夠日常使用，但是換擋頓挫，尤其是天氣冷的時(shí)候，可能會(huì)讓部分城市用戶(hù)抓狂。

油耗還是有槽點(diǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油技術(shù)有限。基本的省油只能靠司機(jī)的個(gè)人技術(shù)。百公里10升的油耗還是挺讓人心痛的。

8.99-11.29萬(wàn)元的價(jià)格，即使是對(duì)抗一線自主品牌，性?xún)r(jià)比也是單薄的，所以很多dx7的車(chē)主直接入手頂配版。