對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)16.38萬元的車型，傳祺GS4新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　傳祺GS4新能源車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　傳祺GS4新能源車尾看上去頗具青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　傳祺GS4新能源內(nèi)飾造型非常年輕，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　傳祺GS4新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩235?！っ?，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率177馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程61KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，接下來看下配置，傳祺GS4新能源配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。后排座椅方面，傳祺GS4新能源后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 傳祺GS4新能源?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.5T PHEV智享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Nickel-li說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 路感一般 懸架偏硬 過彎支撐不足 側(cè)傾比較嚴(yán)重”

網(wǎng)友@vivo官方旗艦店說道：“提速很快。動(dòng)力很強(qiáng)勁,超車很輕松。就是油門響應(yīng)不是很靈敏,需要踩深離合。不然會(huì)有滯后感。不過我也是醉了。”

網(wǎng)友@mb46679344說道：“爬山一般的坡都可以上，過坑坎有點(diǎn)弱?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）