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廣州黃埔區(qū) 高爾夫最高優(yōu)惠1.2萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

2023-04-01 13:43:11 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng)?黃埔區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從黃埔區(qū)多家大眾經(jīng)銷商處了解到,目前高爾夫詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 11.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 13.28萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 14.38萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 13.93萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 13.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 15.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
?廣州浩瀚名車本省售本省 電話:4001616432
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 11.78萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 13.08萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 13.68萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 13.73萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 13.78萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 15.38萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 21.78萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  高爾夫前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)相當(dāng)順滑,觀感不俗。

  該車車身長(zhǎng)寬高4296/1788/1471mm,軸距2631mm。車側(cè)看上去非??犰?,在視覺(jué)上整體顯得比較流暢,讓人躍躍欲試想去駕駛它。

  高爾夫內(nèi)飾看起來(lái)非常簡(jiǎn)練,清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

  高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@xiaomaimait說(shuō)道:“比上一代要好很多,懸架的軟硬調(diào)整更加細(xì)致,在不走賽道的情況下,行駛模式可以更快地轉(zhuǎn)彎,抑制側(cè)傾,信心十足。方向機(jī)得到了很大的改進(jìn),再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉(zhuǎn)向手感還是和以前一樣厚實(shí),路感更好,轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)。輪胎很差勁,鄧祿普22540R18輪胎,抓地力很差,很難賣出去,聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)換成了韓泰,也不知道怎么回事,反正鄧祿普就是個(gè)垃圾。下雨天不換輪胎的感覺(jué)真糟糕?!?/p>

網(wǎng)友@XD0215說(shuō)道:“我想好了,對(duì)于不喜歡性能車的人來(lái)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)吵,模擬聲浪,排氣,胎噪都是性能車必須具備的”

網(wǎng)友@cheng8yun8說(shuō)道:“這么貴的車,還買什么自行車?我的票價(jià)應(yīng)該是這里最低的,地價(jià)也是最低的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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