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方向盤鎖死是一種簡單的防盜功能，當(dāng)車輛方向盤鎖死打不著火時，可以插入鑰匙之后踩剎車，然后左右轉(zhuǎn)動方向盤同時擰動車鑰匙即可完成方向盤解鎖程序。

一、方向盤鎖死的原因：方向盤鎖死是一種簡單的防盜功能。當(dāng)汽車熄火后，將方向盤從回正狀態(tài)向一個方向（一般是向左）旋轉(zhuǎn)一定角度，方向盤就會“咔啪”一聲進行鎖死。

二、如何解除方向盤鎖定：首先插鑰匙、踩剎車，然后左右轉(zhuǎn)動方向盤，雖然方向盤這時是被鎖定狀態(tài)，但是打方向時，方向盤還是可以輕微的轉(zhuǎn)動一點點位置的，在打方向的同時擰動鑰匙，即可完成方向盤解鎖程序。

在不熟練的時候，有可能第一次不會成功解鎖，這時也不要著急，拔出鑰匙，按照上面步驟，重新操作1-2次基本上都能成功解鎖。

另外，對于無鑰匙啟動的車輛，操作步驟與有鑰匙的基本相同，就是少了插入鑰匙的步驟，首先踩下剎車，然后左右轉(zhuǎn)動方向盤，最后按動啟動鍵啟動汽車就可以了。

三、方向盤沒有被鎖，但是無法啟動車輛：自動檔的車輛中，有的時候發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動，啟動車輛時沒有任何反映，也沒有啟動馬達的轉(zhuǎn)動聲，這種時候多半不是因為車輛故障導(dǎo)致的，而是因為誤操作導(dǎo)致的。

這種情況下，先檢查一下車輛的檔位是否處于P擋上，如果不是處于P擋上，將擋把推入P擋，然后再次嘗試啟動車輛，一般就可以啟動車輛了。

如果，將檔位切入P擋后，仍然無法啟動車輛時，檢查一下?lián)醢迅浇欠裼挟愇镒柚箵醢讶胛?？然后多嘗試幾次換擋后從新切入P擋，查看儀表盤上指示燈P字是否亮起，然后再次嘗試啟動車輛。

假如多次嘗試切入P擋后，仍然無法啟動車輛，并且儀表盤上的檔位指示燈顯示的檔位也不是P擋的時候，可以嘗試將檔位切入N擋（空擋）后啟動車輛，有些自動擋的車輛是允許在P擋和N擋這兩個擋位上啟動車輛的。

當(dāng)車輛可以在N擋正常啟動后，將擋位切換到P擋，檢查儀表盤檔位指示燈是否是P擋，如果儀表盤擋位顯示正常，嘗試在P擋上滅車，從新啟動一次汽車，看看是否正常？如果在P擋上依然無法啟動汽車，或者儀表盤顯示擋位不正常時，建議及時去維修，有可能是電子擋位感應(yīng)器或者電控氣動閥損壞了。

擴展資料：方向盤電動助力系統(tǒng)隱患多多個品牌曾發(fā)生召回據(jù)了解，車輛助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要分成兩種，液壓助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向，后者有不影響發(fā)動機功率、隨車速可調(diào)等優(yōu)點，但問題也不少，因為車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，曾經(jīng)發(fā)生過多起召回事件，比如早在2011年，寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）因為轉(zhuǎn)向助力失靈，寶馬廠家進行了大量召回，而豐田、通用也都曾因助力轉(zhuǎn)向電動機存在隱患，進行大量召回。

采訪中，有業(yè)內(nèi)人士表達了這樣的看法：從結(jié)構(gòu)、原理上看，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點是顯而易見的，但是因為電動助力依靠電動機直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向機構(gòu)，只能提供有限的輔助力度，難以在大型車輛上使用；電子部件較多，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性都不如機械式部件；路感信息匱乏，實際駕駛中的操控樂趣大大減少；以及成本較高等等，這些都是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劣勢所在。