汽車(chē)鈑金就是汽車(chē)維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車(chē)身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序；2、汽車(chē)碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車(chē)身二次制造裝配。碰撞事故車(chē)輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車(chē)鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車(chē)輛的外觀、縫隙。

1、汽車(chē)鈑金就是汽車(chē)維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車(chē)身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序；

2、汽車(chē)碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車(chē)身二次制造裝配。碰撞事故車(chē)輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車(chē)鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車(chē)輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車(chē)身材料特性，受力的特性的傳遞車(chē)身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等；

3、在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)身三維測(cè)量，以判斷車(chē)身直接的間接受損變形的情況，以及因車(chē)身變形存在的隱患，制訂出完整的車(chē)身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱(chēng)身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車(chē)身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車(chē)身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。汽車(chē)外觀修復(fù)可以達(dá)到什么程度？沒(méi)傷車(chē)漆的情況下，凹陷和坑基本能復(fù)原到新車(chē)的程度，仔細(xì)看都看不出來(lái)，什么光線條件下都沒(méi)問(wèn)題：汽車(chē)外觀修復(fù)可以達(dá)到什么程度？

1、對(duì)于免噴漆汽車(chē)凹陷修復(fù)大家可能都有誤解，這里我科普一下，所謂的汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)又稱(chēng)微鈑金，大家有的時(shí)候也叫無(wú)痕無(wú)損技術(shù)等等；

2、反正就是不需要破壞原車(chē)車(chē)漆進(jìn)行車(chē)身凹面修復(fù)，原理說(shuō)起來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是基于光學(xué)、力學(xué)，利用杠桿原理把不同深淺的凹坑進(jìn)行慢慢的恢復(fù)到原廠的模樣（類(lèi)似于手機(jī)的恢復(fù)出廠設(shè)置）；

3、大家都覺(jué)得這個(gè)技術(shù)很簡(jiǎn)單，確實(shí)入行很容易，真正做好就真的很難了，就全國(guó)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)還處于低迷期，很多人都不了解這個(gè)技術(shù)，而且依葫蘆畫(huà)瓢的人很多；

4、再加上早期的封閉式修復(fù)，讓這個(gè)行業(yè)很受限，真正稱(chēng)得上大師傅的汽車(chē)凹陷修復(fù)技師，在全國(guó)上面屈指可數(shù)，畢竟每個(gè)師傅對(duì)自己的要求不一樣，修復(fù)效果有好也有壞，真正修復(fù)的和原廠車(chē)漆一樣那就不是時(shí)間的問(wèn)題了，是經(jīng)驗(yàn)以及悟性；

5、所以，大家修復(fù)的時(shí)候一定要選擇當(dāng)?shù)赜忻麣獾钠?chē)凹陷修復(fù)店，小店、背包客，真心修復(fù)一般。