【太平洋汽車網(wǎng) 海滄區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】寶馬X5(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）定位為中大型SUV，根據(jù)海滄區(qū)寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，寶馬X5(進(jìn)口)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.9萬元。

?廈門中寶寶馬海滄店多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 69.99萬 ↓2.10萬 67.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 75.49萬 - 75.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 83.99萬 - 83.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive30i X設(shè)計(jì)套裝 69.99萬 ↓3.80萬 66.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 xDrive30i X設(shè)計(jì)套裝 69.99萬 ↓3.80萬 66.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 69.99萬 ↓3.80萬 66.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 69.99萬 ↓3.80萬 66.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 75.99萬 ↓0.40萬 75.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 75.99萬 ↓0.40萬 75.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 83.49萬 ↓0.40萬 83.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 86.39萬 ↓0.40萬 85.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 xDrive30i X設(shè)計(jì)套裝 69.99萬 ↓4.90萬 65.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 69.99萬 ↓4.90萬 65.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 75.99萬 ↓1.50萬 74.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 84.99萬 ↓1.70萬 83.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 69.99萬 - 69.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive30i X設(shè)計(jì)套裝 69.99萬 - 69.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 75.99萬 - 75.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 84.99萬 - 84.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬X5(進(jìn)口)車頭設(shè)計(jì)走了端莊路線，中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，看起來較為穩(wěn)重。

　　這款車長寬高4930/2004/1776mm，軸距2975mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　寶馬X5(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，并輔以銀色飾條，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬X5(進(jìn)口)配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗10L/100km。

寶馬X5(進(jìn)口)在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@tansg說道：“在買車之前，他還在猶豫，國產(chǎn)的X5開2.0T會(huì)不會(huì)很吃力，但事實(shí)證明，這款車的動(dòng)力還是很足的，雖然跟以前的3.0T535 Li比起來差遠(yuǎn)了，但在日常使用中， ZF變速箱還是很給力的。作為一名寶馬直6的狂熱愛好者，我之所以選擇2.0T，是因?yàn)轭A(yù)算有限，而這款2.0T確實(shí)沒有讓我失望，在市區(qū)行駛的時(shí)候，它的動(dòng)力響應(yīng)比3.0T306匹馬力的535還要好，大部分玩車的朋友都會(huì)選擇更大的空間，X5是我最好的選擇。”

網(wǎng)友@beijing052009說道：“家里有兩輛車，大部分都是他開的。說實(shí)話，坐在后排并不像網(wǎng)上說的那么糟糕。當(dāng)然，如果他一米九的身高坐在后排，那就太擠了。一米九的中國人有幾個(gè)？”

網(wǎng)友@婦科長 說道：“方向盤很靈活，老少皆宜，幾乎可以說是駕輕就熟，沒有任何的滯澀感，這是寶馬的招牌法寶。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）