特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是這些大家都認同的車之一，但與大多數(shù)傾向于在相對較短的時間間隔內(nèi)粘在一起的車不同，有了X，它們可以從“最糟糕的在停機坪上放橡膠的事情”變成“這簡直是有史以來最好的車。”

Novitec特斯拉模型XS

在大多數(shù)情況下，人們的反應可以總結為兩點：人們是否接受電動汽車的想法，以及他們是否駕駛過x。如果兩種說法都不同意，那么就等著聽最糟糕的消息吧。電動SUV。如果是“是”和“不是”，那么你可能會得到類似“這很好，但是，我的上帝，這太可怕了！”信息。最后，如果網(wǎng)上的答案是“是”，那么一切皆有可能。

如果你說實話，你能對X做出的唯一真正的批評是和它的設計有關。事實證明，并不是所有人都認為Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整潔的外觀可以很好地轉化為更大更高的車輛，而且那是在你甚至還沒有到達X的車尾之前，感覺設計師就這么放棄了。

好吧，如果有一件事可以幫你解決所有的問題，那就是對售后市場做一些調(diào)整，而在這方面，你比諾維泰克差很多。這家德國公司以各種性能車聞名，從超級跑車到SUV，但它也緊跟新聞，開發(fā)了電動汽車。

特斯拉型號X肯定會從NOVITEC治療中受益。也許最重要的一點是我們真的看不到的：運動型懸掛也讓SUV大幅下降，讓厚重的車身看起來不那么沉重。

輪子和輪胎的組合在這個意義上也是可行的，因為沒有什么比一輛大車配一個小輪子更糟糕的了。這些金面輪圈是沃森專門為Model X設計的，除了美觀還起到了其他作用。

碳纖維豐富了Novitec的干預Model X . EV獲得了新的前唇、側裙、后擴散器和可伸縮翼強制唇，所有這些都是為了改善已經(jīng)是世界上最符合空氣動力學的SUV的氣流。