評(píng)測(cè):寶駿E200及凱迪拉克CT4性能怎么樣是否值得入手
寶駿E200支持多種駕駛模式,讓駕駛者在試駕時(shí)獲得不一樣的樂(lè)趣。在經(jīng)濟(jì)模式下,起步階段油門(mén)踏板比較靈敏,中間階段繼續(xù)踩油門(mén)是線性的。當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h時(shí),再加速能力減弱。
切換到標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)動(dòng)模式后,當(dāng)你再次深踩油門(mén)踏板時(shí),不緊不慢的提速被取代,然后你得到的是一種微微后推的提速,真的有種別樣的駕駛樂(lè)趣。
雖然全新凱迪拉克CT4還沒(méi)有投放市場(chǎng),但從其申報(bào)來(lái)看,整體造型還是比較不錯(cuò)的。大尺寸的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm,軸距為2775 mm。
從側(cè)面看,有一些鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴,車(chē)門(mén)也是不錯(cuò)的線條設(shè)計(jì)。同時(shí)大燈的設(shè)計(jì)也比較有視覺(jué)感。
以上是小編通過(guò)對(duì)寶駿E200和凱迪拉克CT4的性能測(cè)試了解到的關(guān)于寶駿E200和凱迪拉克CT4的所有信息,比如性能、車(chē)身外觀、馬力等等。希望能幫到你。
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