PETALINGJAYA:馬來(lái)西亞向電動(dòng)汽車(EV)的過(guò)渡是不可避免的，因?yàn)檫@是一個(gè)新興的全球趨勢(shì)。

這是根據(jù)Gemilang國(guó)際有限公司的說(shuō)法，該公司是一家經(jīng)驗(yàn)豐富的公共汽車制造商，在全球范圍內(nèi)制造和供應(yīng)電動(dòng)汽車。

可以肯定的是，它的觀點(diǎn)得到了許多人的贊同，他們認(rèn)為越來(lái)越多的支持性政府政策、日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題和越來(lái)越便宜的電動(dòng)汽車電池是這種不斷變化的原因。

格米朗董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官龐崇勇表示，除了其主要目標(biāo)市場(chǎng)之一的中國(guó)，公司目前的訂單表明澳大利亞和美國(guó)也在積極轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，公司期望從這兩個(gè)國(guó)家獲得更多的公交車訂單。

“在馬來(lái)西亞，電動(dòng)公交車于2015年首次推出，當(dāng)時(shí)Gemilang為雙威快速公交(BRT)的15輛電動(dòng)公交車提供了車身，”他在電子郵件采訪中告訴StarBiz。

龐。

龐。

他指出，另一個(gè)項(xiàng)目是為Putra Nevoev巴士提供10個(gè)巴士車身——馬來(lái)西亞首款用于Putra Nevo EV巴士的超級(jí)快充電動(dòng)車。

他說(shuō)，雖然馬來(lái)西亞引入電動(dòng)公交車的速度比其近鄰新加坡快，但迄今為止，格米朗已向新加坡供應(yīng)了40多輛汽車，超過(guò)了出售給馬來(lái)西亞市場(chǎng)的數(shù)量。

在過(guò)去的十年里，格米朗為Rapid KL和Rapid Penang等公司提供了鋁制巴士，并制造了全國(guó)各城市使用的MRT支線巴士。