對(duì)于許多汽車購(gòu)買者來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)良好和可靠的東西比東西跑得多快或有多少鈴鐺更好。確定各個(gè)品牌的這些屬性的一個(gè)最簡(jiǎn)單的方法是查看JD Power每年進(jìn)行的研究，尤其是那些研究可靠性和初始質(zhì)量的研究。

市場(chǎng)研究公司在2月份發(fā)布了2020年可靠性研究的結(jié)果，周三，我們得到了2020年初始質(zhì)量研究的結(jié)果。特斯拉首次納入研究范圍，結(jié)果不是理想。電動(dòng)汽車品牌首次登上榜單底部。第二名，道奇和起亞并列第一。

就具體車型而言，雪佛蘭Sonic是所有車中問(wèn)題最少的。福特野馬在跑車中問(wèn)題最少，寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱迪拉克凱雷德分別是大型豪華車和大型豪華SUV中的佼佼者。

這項(xiàng)研究已經(jīng)進(jìn)行了34年，研究了成千上萬(wàn)的新主流汽車購(gòu)買者在購(gòu)買的前90天遇到的問(wèn)題。它使用每100輛汽車的平均問(wèn)題數(shù)(PP100)來(lái)計(jì)算得分。分?jǐn)?shù)越低，結(jié)果越好。特斯拉 250分，道奇和起亞136分。

我們要指出的是，特斯拉在今年的研究中沒(méi)有官方排名，因?yàn)檠芯咳藛T只能調(diào)查35個(gè)州的所有者。由于目前尚不清楚的原因，特斯拉沒(méi)有授予其余15個(gè)州的調(diào)查所有者許可。

此外，研究不應(yīng)被視為一無(wú)是處。例如，許多報(bào)告的問(wèn)題與設(shè)計(jì)有關(guān)，例如在車輛功能方面，這可能會(huì)導(dǎo)致混淆或難以使用，而不是實(shí)際缺陷。幾乎四分之一的問(wèn)題與信息娛樂(lè)系統(tǒng)和連接有關(guān)，例如，觸摸屏無(wú)法響應(yīng)和移動(dòng)設(shè)備無(wú)法正確配對(duì)。