現(xiàn)代ix35之所以被稱為拉缸之王，是因為2013年之前的車型有很多拉缸的投訴，在車市也是眾所周知的，所以被稱為拉缸之王。2010-2013款現(xiàn)代ix352.0L自然吸氣車容易拉缸，原因很多，比如冷卻系統(tǒng)和機油潤滑系統(tǒng)故障。

ix35發(fā)動機拉缸和機油也有很大的關(guān)系。當(dāng)機油質(zhì)量差或超過有效期時，機油中會有較多雜質(zhì)，影響機油的潤滑性能。但是發(fā)動機部件不能充分潤滑，容易拉缸，所以車主通常需要定期更換機油，不管機油是否用完。機油也有一定的有效期，過期機油的效果也會發(fā)生質(zhì)的變化。

現(xiàn)代ix35拉缸的原因

1.活塞環(huán)上積碳太多。積碳的存在和積累會使活塞環(huán)粘住或咬死，積碳很難清除。大量積碳會造成氣缸壁的嚴(yán)重磨損，磨損是縱向的。有必要清除活塞環(huán)上的積碳。如果活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，需要更換新的活塞環(huán)。

2.車輛經(jīng)常在低溫下啟動。發(fā)動機低溫啟動時，潤滑油的潤滑和冷卻效果會因低溫而降低，其流動性變差，不利于在氣缸壁上形成較好的保護(hù)層。根據(jù)相關(guān)測試，當(dāng)發(fā)動機溫度低于30度時，發(fā)動機零件的磨損程度會比正常使用時高出6倍左右。