2023年，國(guó)三車(chē)將很難判斷。因?yàn)椴糠质》輰⒃?020年底(最遲2021年年中)淘汰足夠數(shù)量的國(guó)三車(chē)，而且很多大城市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)三車(chē)停止年檢的政策，國(guó)三車(chē)將逐步淘汰。但是，如果第三輛車(chē)能夠通過(guò)試驗(yàn)，就可以繼續(xù)上路。

國(guó)三車(chē)年檢正常按周期進(jìn)行，15年以?xún)?nèi)一年一次，15年以上一年兩次，一直行使到60萬(wàn)公里。但2020年部分一二線(xiàn)城市開(kāi)始全面實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，市區(qū)對(duì)國(guó)三排放的車(chē)輛進(jìn)行了限制，進(jìn)一步限制了國(guó)三車(chē)輛的出行。

至于國(guó)三公司運(yùn)營(yíng)的柴油車(chē)，將不會(huì)定期進(jìn)行排放檢測(cè)，也就是說(shuō)國(guó)三公司運(yùn)營(yíng)的柴油車(chē)將停止檢測(cè)。但是很多地區(qū)為了鼓勵(lì)第三輛車(chē)提前報(bào)廢，制定了一些補(bǔ)貼政策，這是一種鼓勵(lì)性的引導(dǎo)。但是這些補(bǔ)貼是有時(shí)間階段性的，時(shí)間越晚補(bǔ)貼越少。

總的來(lái)說(shuō)，2023年國(guó)三車(chē)年檢勉強(qiáng)能上路，但淘汰政策還是會(huì)步步緊逼。再加上大范圍限行和停年檢政策的實(shí)施，國(guó)三汽車(chē)公司的日子會(huì)越來(lái)越難過(guò)，最后只能面臨淘汰。