2023年，國三車將很難判斷。因為部分省份將在2020年底(最遲2021年年中)淘汰足夠數(shù)量的國三車，而且很多大城市已經(jīng)開始實施國三車停止年檢的政策，國三車將逐步淘汰。但是，如果第三輛車能夠通過試驗，就可以繼續(xù)上路。

國三車年檢正常按周期進(jìn)行，15年以內(nèi)一年一次，15年以上一年兩次，一直行使到60萬公里。但2020年部分一二線城市開始全面實施國六標(biāo)準(zhǔn)后，市區(qū)對國三排放的車輛進(jìn)行了限制，進(jìn)一步限制了國三車輛的出行。

至于國三公司運營的柴油車，將不會定期進(jìn)行排放檢測，也就是說國三公司運營的柴油車將停止檢測。但是很多地區(qū)為了鼓勵第三輛車提前報廢，制定了一些補貼政策，這是一種鼓勵性的引導(dǎo)。但是這些補貼是有時間階段性的，時間越晚補貼越少。

總的來說，2023年國三車年檢勉強能上路，但淘汰政策還是會步步緊逼。再加上大范圍限行和停年檢政策的實施，國三汽車公司的日子會越來越難過，最后只能面臨淘汰。