有史以來最偉大的道路測試:克萊斯勒 PT Cruiser
PT Cruiser基于全新平臺打造,但采用了Neon的2.0升四缸汽油發(fā)動機(jī)和五速手動變速箱,雖然分別增加了雙凸輪頭和更小的傳動比。懸架由前麥弗遜支柱和后扭力梁組成。
1,428kg的整備質(zhì)量讓Cruiser在加速方面落后于競爭對手,而高扭矩峰值和高速提升的不足讓問題變得更加復(fù)雜。但10.4秒內(nèi)118英里/小時和30-70英里/小時的最高速度是相當(dāng)可觀的,換擋也非常靈敏。高抓地力、相對平緩的轉(zhuǎn)彎和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)彎給人留下了深刻的印象,但Cruiser的駕駛沒有MPV競爭對手那么寬容。
客艙設(shè)計延續(xù)了hot rod的主題,有一個母球齒輪旋鈕和車身顏色的儀表板,但它落在了丑陋粗糙的開關(guān)柜上??臻g只適合四個成年人,開背板凳折疊向前卷,可以完全拆下來延伸體面的靴子。
適用于:價值,行李和乘客空間。
2002年,梅賽德斯-奔馳購買的一款119馬力2.2升柴油發(fā)動機(jī)加入了該系列,但共享新款MINI(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的1.6汽油發(fā)動機(jī)的計劃從未實現(xiàn)。最強(qiáng)大的變體是2.4升汽油四缸發(fā)動機(jī),141馬力。自2005年以來,提供了一款2.4升四座敞篷車,最初僅用于左舵駕駛。2006年進(jìn)行了整形手術(shù),但兩年后PT被取消。
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