顏值不是一輛車的全部，但顏值確實(shí)是影響汽車銷量的一大重點(diǎn)。很多人往往只看外觀而忽略性能。性能優(yōu)秀，操控好才是最重要的。今天我就給大家講講德系車和韓系車。

圖為奧迪車。

德國(guó)汽車

德系車是第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)汽車品牌。它在工業(yè)上起步較早，在技術(shù)上比其他品牌先進(jìn)，在風(fēng)格上適合家用和商用。德系車的品牌形象在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)建立了很長(zhǎng)時(shí)間，為大眾所熟知。德系車底盤扎實(shí)，行駛質(zhì)感和操控性都不錯(cuò)，確實(shí)是消費(fèi)者比較喜歡的類型之一。但是相對(duì)于其他合資汽車品牌，德系車在保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)方面會(huì)更高，所以價(jià)格也更高，但是德系車在中國(guó)依然處于巨頭地位。這里，我們以大眾為例。一位網(wǎng)友說(shuō)大眾的powershift有些問(wèn)題。他買回家的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)了七年，雙離合沒(méi)完沒(méi)了地壞。剛開(kāi)始只是換擋的問(wèn)題，普通家用車輛也能湊合。然而，在行駛了12萬(wàn)公里后，他們陷入了變速器換檔的無(wú)限循環(huán)，并前往4S的一家商店進(jìn)行維修。師傅說(shuō)他們會(huì)把車賣了換個(gè)新的，車主讓修理工推薦一款適合家用的時(shí)候?？梢?jiàn)大眾雖然有很多小毛病，但是在民眾心中的地位是很高的。

圖為起亞汽車。

韓國(guó)車

韓國(guó)汽車創(chuàng)建于1967年，當(dāng)時(shí)中國(guó)正處于文化大革命時(shí)期。那時(shí)候韓國(guó)汽車已經(jīng)開(kāi)始發(fā)展了。經(jīng)歷了54年的風(fēng)風(fēng)雨雨，從最初的零部件到歐美車的翻新，再到整車的研發(fā)和生產(chǎn)，韓國(guó)車終于被世界認(rèn)可，銷往世界。韓國(guó)雖然不大，但能在全球五大汽車品牌中占據(jù)一席之地已經(jīng)很不錯(cuò)了。韓國(guó)汽車早期的發(fā)展，技術(shù)含量很少。通過(guò)復(fù)制學(xué)習(xí)，他們的學(xué)習(xí)能力非?？?，很快就研發(fā)出了自主品牌的變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性很高。韓系車的底盤略輕，所以壽命不會(huì)縮短，體驗(yàn)比德系車差。韓系車的方向盤操作靈活，開(kāi)起來(lái)輕巧，起步容易，沒(méi)有沉重感。而韓系車安全性能差，交通事故后車輛保養(yǎng)費(fèi)用高，性價(jià)比低。

圖為寶馬。

韓系和德系哪款車性能更好？

韓系和德系哪款車性能更好？美國(guó)有個(gè)J.D.Power，用來(lái)反饋消費(fèi)者買車后的使用信息，評(píng)估消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量和服務(wù)的滿意度。J.D.Power數(shù)據(jù)顯示，韓系汽車的耐用性和穩(wěn)定性優(yōu)于德系車，客戶對(duì)韓系汽車的信任度更高。但這只是一方面，數(shù)據(jù)顯示德系車比韓系車差，韓系車也有自己的不足。

作為新時(shí)代的消費(fèi)者，最重要的是根據(jù)自己的意愿和愛(ài)好選擇自己喜歡的車輛，而不是聽(tīng)從別人的建議。