本田澳大利亞公司6月份繼續(xù)保持增長勢頭，月銷量創(chuàng)下7，013輛的紀錄，與2017年同月相比增長34%。

這一結(jié)果是該公司49年歷史中的一個里程碑，這在很大程度上是由其兩款SUV HR-V和CR-V推動的。

2018年，強勁的銷量逐漸成為品牌艱難的一年。五年前，該品牌處于低谷，當時它正在與泰國和日本的一系列自然災(zāi)害造成的供應(yīng)問題作斗爭。

它今年已經(jīng)售出29，301輛汽車，增長了34%。今年上半年(與去年同期相比)，它額外售出了7470輛汽車，這比澳大利亞超過65個品牌市場中的任何其他公司都多。目前沒有任何品牌能和本田的增長相比。

排名第一的是全新的CR-V，銷量為2232輛，幾乎是去年6月最后一款車型的5倍。

總的來說，它是市場上第三款SUV，僅次于競爭對手馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田RAV4，領(lǐng)先于日產(chǎn)X-Trail和現(xiàn)代途勝。介于大眾高爾夫和五十鈴D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間，是整個市場的第17名。

較小的HR-V緊隨其后，創(chuàng)造了1，760輛的歷史紀錄，市場份額為12.2%，盡管其銷量超過了競爭對手日產(chǎn)Qashqai、三菱ASX和馬自達CX-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和哈奇重回最佳狀態(tài)，1750的管理銷量占市場份額的8.3%，但落后于豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代i30/伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、起亞塞拉托和大眾高爾夫。

對于本田的下一位貢獻者弗格森爵士來說，現(xiàn)在已經(jīng)是白天了。盡管其市場份額仍然強勁，為11.2%，但其銷量實際上減少了23%，至852輛。奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做了279套，在#2載人起亞嘉年華之后依然保留。

本田汽車公司董事史蒂芬柯林斯自然被吸引了。他指出，這對“重振”品牌來說是個好消息，而不僅僅是銷售的性質(zhì)。

他說：“讓這一結(jié)果更強有力的是，我們將絕大多數(shù)車輛出售給私人客戶，而不是車隊和汽車租賃。”