達(dá)西福斯特(Darcy Foster)的奔馳證實(shí)電動(dòng)G級(jí)轎車(chē)即將上市，并表示開(kāi)了很久的越野車(chē)還很遠(yuǎn)。

戴姆勒數(shù)字化轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人Sascha Pallenberg上周證實(shí)，這款電池驅(qū)動(dòng)的奔馳越野車(chē)將在社交媒體上使用。

帕倫伯格引用戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Carrle的話(huà)說(shuō)，“將會(huì)有零排放的#EV版#奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。

Kallenius說(shuō)：“過(guò)去曾討論過(guò)是否應(yīng)該取消這種模式。以現(xiàn)在的方式，我會(huì)說(shuō)最終制造出來(lái)的奔馳會(huì)是G級(jí)。”

自從G先生本人阿諾德施瓦辛格利用新車(chē)型的發(fā)布詢(xún)問(wèn)是否正在生產(chǎn)電動(dòng)版本以來(lái)，關(guān)于電動(dòng)梅賽德斯-奔馳G-Wagen的討論就一直在流傳。

目前，還沒(méi)有關(guān)于純電動(dòng)G-Wagen何時(shí)或以何種形式出現(xiàn)的消息，但它可能會(huì)與奔馳現(xiàn)有的EQC SUV共享內(nèi)部組件。

三星首款全電動(dòng)跨界車(chē)配備80kWh鋰離子電池和兩個(gè)電機(jī)，輸出功率分別為300kW和760Nm。

目前G500搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為310kW和610Nm，而G400d的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為243kW和700Nm。

在EQC的WLTP測(cè)試周期中，續(xù)航里程約為350公里(下圖)，盡管這將如何轉(zhuǎn)化為更大更方的G-Wagen還有待觀(guān)察。

梅賽德斯-奔馳并不是唯一一家可以為其標(biāo)志性的越野車(chē)提供動(dòng)力的公司：福特正在準(zhǔn)備一款純電動(dòng)的F-150，Rivian等公司正在使用電力制造新一代的越野摩托車(chē)。

特斯拉也將于11月21日推出首款工作型皮卡。

對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)G級(jí)車(chē)的想法似乎是褻瀆神明的，但它以前已經(jīng)被做過(guò)：Crisser Electric實(shí)際上為阿諾德施瓦辛格本人建造了一輛373千瓦的插電式G-Wagen。

隨著G級(jí)在美國(guó)的交付量幾乎是去年的兩倍，即將推出的電動(dòng)版將促進(jìn)加州等環(huán)保市場(chǎng)的銷(xiāo)售。

在最后一滴油離開(kāi)地球很久之后，它也應(yīng)該有助于G級(jí)保持其作為汽車(chē)象征的地位。