顯然，我們什么也沒(méi)學(xué)到。GMC悍馬EV皮卡可能有干凈安靜的馬達(dá)，而不是引擎蓋下骯臟老舊的柴油，但這與現(xiàn)代汽車(chē)的主流毫無(wú)關(guān)系，就像最初的悍馬H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就像通用汽車(chē)公司對(duì)汽車(chē)的吹噓。

電動(dòng)車(chē)綠色清潔車(chē)下面是一輛重達(dá)9000斤的巨大車(chē)輛，只能容納5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）個(gè)人，不能運(yùn)載或拖動(dòng)比普通中型皮卡車(chē)更多的東西。是的，它有1000馬力和1200磅-英尺的扭矩，它可以在3.0秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。但在轎車(chē)方面，悍馬皮卡毫無(wú)意義。

其實(shí)和法拉利812（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Superfast或者蘭博基尼Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣沒(méi)有意義。但令人惱火的是，像Superfast和Aventador這樣的汽車(chē)都生活在借來(lái)的時(shí)間里，因?yàn)楦鼑?yán)格的噪音，排放和油耗法規(guī)正在接近他們出色的自然吸氣V-12發(fā)動(dòng)機(jī)。高能耗的悍馬皮卡因?yàn)槭请妱?dòng)車(chē)，所以免費(fèi)通行。這就是未來(lái)。

全球電動(dòng)汽車(chē)明顯的批發(fā)趨勢(shì)正在改寫(xiě)汽車(chē)的歷史。舊的假設(shè)正在被拋棄，新的確定性正在被揭示，汽車(chē)制造商們正在努力理解這一切。

GMC悍馬EV皮卡可能毫無(wú)意義，但它有一個(gè)目的：它是一種故意炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)輛，旨在說(shuō)服消費(fèi)者，他們購(gòu)買(mǎi)華麗的全尺寸皮卡只是因?yàn)樗麄兿胍?，而不是因?yàn)樗麄冃枰?，他們的未?lái)有電動(dòng)汽車(chē)。但這也象征著，越來(lái)越以電動(dòng)汽車(chē)為中心的汽車(chē)行業(yè)，正在努力尋找解決社會(huì)問(wèn)題的技術(shù)方案。

我們正在經(jīng)歷一場(chǎng)相當(dāng)于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)。盡管有計(jì)算機(jī)和連接，所有的算法和人工智能，以及所有輝煌的21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）技術(shù)，今天的主流電動(dòng)汽車(chē)仍然是處于進(jìn)化曲線起點(diǎn)的汽車(chē)。

20世紀(jì)初，高功率需要大型發(fā)動(dòng)機(jī)：菲亞特S76建于1910年，綽號(hào)“都靈之獸”，其四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生近300馬力，排量為28.4升。在21世紀(jì)初，長(zhǎng)續(xù)航里程需要大電池：GMC悍馬擁有超過(guò)200千瓦時(shí)的超級(jí)電池，因此每次充電可以行駛300多英里。