SF90 stratale將這款車型命名為“SF90”，其中包含了Scuderia Ferrari的coup 90周年和意大利語單詞“road”為“SF90”。顧名思義，就是行駛在路上的超級跑車。

法拉利歷史上首次量產(chǎn)的插電式混合動力車(PHEV)“SF90 Stratale”采用了基于F1的技術(shù)，最大輸出功率1000馬力，時速250公里時下載重量390公斤。在現(xiàn)有的量產(chǎn)線中看不到的性能是值得驕傲的。

尤其是SF90 stratale是品牌歷史上第一款8缸車型，是法拉利量產(chǎn)線中最強(qiáng)勁的頂級車型，因此意義深遠(yuǎn)。

SF90 stratale是780馬力的8缸渦輪發(fā)動機(jī)和220馬力電機(jī)的組合，是法拉利8缸車型史上最強(qiáng)的。

車輛中有三個電動機(jī)。基于F1技術(shù)開發(fā)的MGUK (Kinetic)位于軸流機(jī)上的發(fā)動機(jī)和新型8級雙離合變速器之間，另外兩個位于前軸流機(jī)上。根據(jù)不同駕駛員在四種動力單元模式(eDrive、Hybrid、Performance和Qualified)中的選擇，精確的控制邏輯在管理8缸發(fā)動機(jī)、電機(jī)和電池之間的功率流的同時控制其他因素。

這款車型是法拉利首款四驅(qū)跑車，因此具有象征意義。四驅(qū)系統(tǒng)SF90 stratale將混合動力列車產(chǎn)生的強(qiáng)大動力發(fā)揮到極致，0-100 km /h僅需2.5秒，0-200 km/h僅需6.7秒.

還要調(diào)整車身上部的氣流，減少高速時的阻力、制動和變向，完善包括法拉利獨(dú)有的專利技術(shù)“Close-off Gurney”在內(nèi)的創(chuàng)新空氣動力學(xué)解決方案，在down pos的彎道中，適用于所有速度和駕駛條件，有效麻痹pos的增加，并能最大限度的穩(wěn)定和保障。

在設(shè)計方面，他根據(jù)法拉利新系列首款車型、同時也是“超級跑車”的超高級跑車，設(shè)計了面向未來的創(chuàng)新設(shè)計原則，在技術(shù)和性能上實現(xiàn)了流暢的協(xié)調(diào)，展現(xiàn)了真正“超級跑車”的完美比例。

內(nèi)飾也以跑道為基礎(chǔ)，以“眼睛看路，手握方向盤”的理念為中心，采用HMI(人機(jī)界面)系統(tǒng)，駕駛員只需使用方向盤就能控制車輛的各個部分。

SF90 stratale是一家希望提供強(qiáng)勁性能的客戶，還將推出Assetto Fiorano，這是一款比標(biāo)準(zhǔn)款輕30公斤并提高下載性能的運(yùn)動款。這是法拉利首次同時上市。

法國遠(yuǎn)東和中東地區(qū)總監(jiān)Dieter Nechtel表示，“SF90 stratale是一條新生產(chǎn)線的開始，它向世界展示了法拉利的新飛躍。我相信這將是希望擁有最佳性能、駕駛樂趣和進(jìn)步設(shè)計的韓國消費(fèi)者的最佳選擇理想型號——最新敞篷車?！?